Спортивные покрытия – у каждого это словосочетание, скорее всего, вызовет свои ассоциации. Возможно, любителю подержать в руке ракетку воображение нарисует эстетичные покрытия для теннисных кортов. Человеку, заботящемуся о своей фигуре, — компактный мягкий мат для фитнеса. А поклоннику единоборств – оригинальный будомат.

Прежде, чем купить мат, готовый пол для спортзала или резиновое покрытие для площадок, о них нужно кое-что знать.
Традиционный деревянный пол для спортзала уже давно отошел в разряд архаизмов, а линолеум и ковролин себя никак не оправдали. Современные спортивные покрытия, а также маты для борьбы, фитнеса и другие их виды – это высокотехнологичные изделия, изготавливаемые из инновационных материалов с новыми уникальными свойствами.

Современные спортивные площадки призваны:

• Обеспечивать надежную защиту от травматизма;
• Организовывать безопасное правильное игровое пространство;
• Быть гигиеничными и экологически чистыми;
• Обладать высокими эстетическими свойствами.

Ко всему прочему покрытие для спортзала, площадки, корта должно быть прочным, долговечным, удобным в эксплуатации и обслуживании, включая монтаж и систематическую уборку.

Часто те, у кого появляется срочная потребность в некой денежной сумме, вспоминают об автоломбардах. Ведь если у вас есть автомобиль, то казалось бы нет ничего проще, чем получить необходимую сумму под его залог. Но не все так просто.

Сегодня мошенники встречаются на каждом шагу, и в любой сфере нашей жизни. Не удивительно, что встречаются и нечистые на руку автоломбарды, когда приходится переплачивать, либо вы вовсе можете лишиться без машины. Чтобы не попасться на крючок таких недобросовестных компаний, стоит помнить о мерах предосторожности.

Так, чтобы понять, что компания не надежна, стоит понимать, что выдача займа не может занимать 5-10 минут. Даже при самом лучшем раскладе эта процедура должна занимать не менее получаса, так как необходимо все проверить и оформить. Компании же, которые заманивают клиентов быстрыми сроками, нечестны с вами.

Кроме того, стоит осознавать всю обманчивость заверений о том, что вам стопроцентно одобрят займ. Ведь все автомобили проверяют на наличие ограничений (аресты, запрет на любые регистрационные действия, залоги и пр.). Это значит, что стоит быть на чеку, если вас завлекают обещаниями о 100%-ном одобрении. С такими фирмами лучше вовсе не иметь дело.

Не стоит верить и в очень низкие проценты. Если вам назовут небольшую процентную ставку, вероятнее всего, к этому проценту позже добавят сумму за пользование займом, за составление договора, осмотр авто и т.д.

Стоит выбирать ломбарды с позитивной репутацией. Задайтесь такими вопросами, как то, где находится ломбард, насколько давно он существует, есть ли отрицательные отзывы клиентов и пр. Ведь случается и так, что когда подходит срок выкупать автомобиль, в автоломбарде его попросту может не оказаться.

Необходимо уточнять в ломбарде, есть ли в наличии нужная вам сумма в кассе. За последние годы открывается все больше фирм, занимающихся выдачей всевозможных займов под залог машин, из которых очень много мелких. Подобные фирмы выдают деньги лишь после того, как их вернул предыдущий клиент. Если денег нет, вам только предложат прийти через несколько дней, хотя это не станет гарантией того, что средства появятся, и вы их сможете получить.

Учитывая все эти нюансы, вы сможете выбрать подходящий вам автоломбард, получите необходимую сумму, а потом вовремя вернуть свое транспортное средство.

Первый миф. Важна не резина, а опыт вождения
Конечно, опыт и водительское мастерство важны. Но даже гениальному художнику сложно создать шедевр с плохими красками. То же можно говорить и про машину. Хорошие покрышки дают возможность надежно управлять авто, тормозить, когда нужно, и быстро разгоняться.

Второй миф. В Европе запрещены зимние шины и ничего
В ряду европейских странах запрещены исключительно шипованные покрышки. Все по причине того, что в этих странах дороги все время убирают, чистя их до асфальта. Но и в таких государствах на въезде в горные районы стоят знаки, обозначающие «без цепей ехать нельзя». А в Скандинавии зимние шины обязательно надевать в холодную погоду.

Третий миф. Полному приводу не нужны зимние покрышки
Даже если допустить, что полноприводное авто будет хорошо разгоняться на снегу, то не следует забывать об управляемости. И основное — о торможении. При торможении не важно, какая трансмиссия на машине. При замедлении в зимние месяцы на первое место выходят именно покрышки. Когда они хорошие, как на rezina.ua/shiny/belshina/ — все нормально. Если на снежном покрытии тормозить на летних покрышках — беды не миновать.

Четвертый миф. На зиму лучше подходит широкая резина
Лучше всего автомобиль ведет себя со стандартными по размеру покрышками. Хуже проявляют себя широкие. Причем они полностью провальные на льду — больше площадь контакта с дорогой приводит к малому давлению шипов на покрытие. А на снегу авто на такой резине начинает сносить. Узкие же покрышки, как правило, лучше ведут себя на ледяном покрытии, но недостаточная ширина приводит к срывам в любых поворотах на снегу.

Пятый миф. Если нет средств, можно купить пару дорогих шин на одну ось
Когда на одной оси стоят даже качественные зимние шины, а на второй — летняя резина, то вырастает риск потерять управляемость. Ведь одна ось будет держаться на скользком покрытии, а другая — нет. Поэтому если бюджет ограничен, то лучше купить дешевые покрышки. Но четыре штуки.

Шестой миф. В морозную погоду шипы на льду ненужны
Лучшими эксперты называют именно шипованные покрышки, а фрикционная резина в холодную погоду уступает. Не забывайте, что у современных шипованных покрышек новое поколение шипов, способное благодаря форме, насечкам, качеству материалов и прочему не только плотно вгрызаться в твердый лед, но и быстро отводить крошку.

Седьмой миф. Можно выбрать хорошие нешипованные покрышки на круглый год
Летние и зимние шины имеют не только собственный рисунок протектора, но и состав. При +5-7 и ниже летние покрышки работают хуже. А зимняя меняет характеристики при +7-10 град. Поэтому зимой — резина должна быть зимней, летом — летней.

Далеко не каждое казино может похвастаться тем, что открывает бесплатный доступ к своим играм. Casino X из тех клубов, которое не жадничает. Напротив, посетителям сайта https://21casino-x.ru доступны на выбор разные слот-машины: фрукты, исторические, аркады и пр. Это отличный способ пройти обучение, открыть для себя что-то новое и просто повеселиться.
Конечно же, те желающие, кто захочет немного добавить риска, смогут сыграть по-настоящему. Казино Икс открыто к регистрации, что также бесплатно. Главное условие – игроки должны быть совершеннолетними, а повторные регистрации не допускаются. После регистрации, кстати, игровой выбор будет намного шире. Перед игроками открываются тысячи видеослотов.
Во что поиграть в CasinoX?
Недостатка в игровых автоматах на сайте точно нет. Тут собраны лучшие и передовые однорукие бандиты. В том числе, классические игры, которые разработаны легендарными студиями «Новоматик» и «Игрософт». Но если вы ищите автоматы с высокой отдачей, тогда обратите внимание на следующие рекомендуемые слоты-онлайн:
• «Атилла». Повествование о самом известном вожде гуннов теперь воплощено в виде игры. Следуйте за ордой и добывайте сокровища, становитесь богаче.
• Aztec Treasures. Любопытная игра, которая не оставит вас равнодушным. Во-первых, она посвящена золоту ацтеков. Во-вторых, графика выполнена со спецэффектами 3D.
• Columbus Deluxe. Еще одна красивая игра, которая усовершенствована. Отправляйтесь в морское путешествие, чтобы отыскать Новый Свет с его сокровищами. Ветер вам в паруса!
• Just Jewels. Перед вами редкая возможность – вам разрешают спуститься в царскую сокровищницу. Но чтобы вынести отсюда деньги, нужно найти древний артефакт.
Вы может столкнуться с такой проблемой, как недоступность сайта казино. В таких случаях вам нужно зеркало 21 casino x, которое приведет игроков к запасному серверу. Так вы сможете полноценно наслаждаться азартными развлечениями, вернуть доступ к личному кабинету с достижениями и деньгами.
Что такое приветственный бонус?
Тем, кто надумал сыграть в Казино Икс на деньги, нужна регистрация. После ее прохождения вам будет предложено внести депозит на счет. Не бойтесь, вы ничем не рискуете. Внесите любую сумму выше 1000 рублей и получите подарок от игрового зала. А именно, вы сможете рассчитывать на приветственный бонус до 150000 рублей и 200 фриспинов в качестве поощрения за доверие.

Планируете получить права категории «А» и хотите научиться уверенно и безопасно управлять мотоциклом или скутером?

В этом и многом другом Вам поможет мотошкола. Однако в процессе обучения есть много подводных камней, о которых в самом начале Вам не сообщат, но в итоге Вы можете столкнуться с множеством трудностей, как на экзамене в ГАИ, так и в жизни.

Так как правильно выбрать мотошколу? Из чего складывается стоимость обучения и почему такая разница в ценах?

Стоимость обучения складывается с нескольких составляющих.

1. ПЛОЩАДКА

Площадка должна быть не менее 80 метров в длину.

Заниматься нужно на больших асфальтированных площадках при отсутствии препятствий в виде стен, столбов и т.д. Это в первую очередь безопасно, а во вторую — эффективно. На больших площадках можно не только качественно подготовиться к экзамену, но и позаниматься на больших мотоциклах, отработать сложные и скоростные упражнения. В современную категорию «А» входит скоростное упражнение длинной 80 метров, которое выполнить нужно за 35 секунд. Очевидно, что если Вы занимаетесь в маленьком паркинге, картинг-центре или складе, то это упражнение не отработать, в принципе. Поэтому и экзамен успешно сдать будет практически невозможно. Поэтому всегда спрашивайте про размеры площадки: если она меньше 80 метров в длину, то качественного обучения и подготовки к экзамену не получится.

Подробный регламент сдачи экзамена на категорию «А».

2. ЭКИПИРОВКА

Ученики должны заниматься только в полной защитной экипировке.

Мотошкола должна прививать дисциплину. Если Вам говорят, что скорость низкая и экипировка не обязательна, то можете разворачиваться и уходить. В серьезной Мотошколе Вам обязательно выдадут полный комплект экипировки: мотоботы, черепаха или мотокуртка (зависит от погоды), перчатки, наколенники, шлем (только интеграл, full-face), одноразовые носки, подшлемники, дождевые костюмы. В большинстве мотошкол часто пренебрегают мотоэкипировкой, оправдывая это низкой скоростью катания. Это недопустимо. От ошибки никто не застрахован, и если Вам дорого Ваше здоровье — занимайтесь там, где заботятся о Вашей безопасности.

3. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД

Занятия должны проходить в удобное для Вас время.

Все мотошколы платят аренду, за обслуживание мотоциклов, бензин, зарплаты, налоги и т.д. Если обучение стоит очень дешево, то справится со всеми платежами можно только за счет группового обучения и большого потока учеников, а это исключает возможность индивидуального подхода к графику. В итоге Вам придется приезжать на тренировки тогда, когда у инструктора будет свободное время, а это не всегда может быть для Вас удобно. Гораздо приятнее, когда с Вами работают персонально и в удобное для Вас время без выходных и праздников, в любую погоду и круглый год

4. УЧЕБНЫЕ ПРОГРАММЫ

Методика обучения должна быть рациональной и должна включать осваивание всех необходимых навыков для управления выбранным Вами мотоциклом в адекватное для этого время.

Не имеет значения, сколько часов ученик откатался на том или ином мотоцикле. Имеет значение лишь то, что он умеет и чему научился. Подход к обучению не должен быть формальным. Можно откатать 18 часов на легком мотоцикле и освоить только категорию А, а это, по нашему убеждению, крайне низкий уровень мастерства и знаний. Или за 12 часов можно пройти два курса обучения: Базовый и Продвинутый и получить полноценное комплексное обучение управлению мототехникой, которое включает в себя не только категорию А, но и множество окологородских упражнений, которые крайне важны при первом же выезде в город.

5. ИНСТРУКТОРЫ

Обучать вождению должны лицензированные профессиональные инструкторы.

Если человек берет на себя ответственность, что-то Вам рассказывать и объяснять, то на нем огромная ответственность. Инструктор по вождению должен не только  уметь прекрасно управлять любым мотоциклом любого типа, но и уметь учить и доходчиво объяснять сложные и важные вещи. Инструктор, который Вас обучает, должен иметь инструкторское свидетельство и быть профессионалом. А профессионалы не работают за копейки. Инструктору не позволительно покидать площадку во время занятия и проявлять невнимательность к ошибкам ученика.

6. УЧЕБНЫЙ МОТОПАРК

Наличие мотоциклов всех типов поможет получить универсальные навыки вождения.

Экзамен на категорию «А» сдается на легком 250-кубовом мотоцикле. Большинство пилотов после сдачи примитивного экзамена на легком мотоцикле садятся на тяжелые мотоциклы. Легкая техника существенно отличается от тяжелой. Если Вы хотите безопасно ездить на мотоцикле какого-либо типа, то Вам необходимо пройти обучение на мотоцикле такого типа, чтобы понимать, как едет, маневрирует, тормозит, разгоняется такая техника.