Фелипе Наср, что стал лучшим в 3-й день тестов в Хересе, убежден, что клиенты, использующие моторы Mercedes, скрывают истинную скорость.

Наср показал время на мягком составе шин Pirelli, тогда как Росберг и Райкконен использовали средний состав. Кстати, резину обеих составов можно посмотреть на http://lester.ua/.

Масса на своём Williams с мотором Mercedes на мягкой шине показал 4-е время, отстав от пилота Sauber на 0,7, и Наср думает, что клиенты Мерседес могут ехать быстрее.

«Уверен, что команды, использующие моторы Mercedes, скрывают истинный потенциал», — говорит бразилец. «Я не заметил, чтобы они выкладывались на все сто. Никто не знает настоящего расклада, потому что это тесты. Мы не знаем ни особенностей их программ, ни их планов».

На вопрос, смог ли показать Наср лучший итог на пустых баках, он ответил: «Я бы не утверждал, что выложился по максимуму, однако проехал неплохой отрезок на мягких шинах. Полагаю, мы могли бы прибавить, если бы поработали с настройками машины, но в общем, результатом я доволен. Не думаю, что на этом авто в боевых условиях я мог бы показать время лучше, но в любом случае первым быть приятно».

Машину пилота развернуло в 9-м повороте, когда дорога была ещё влажной. По словам Насра, он хотел поэкспериментировать с подбором момента перехода с промежуточных шин на слики. «Думаю, я единственный, кто осмелился в то время выехать на шине для сухих условий, — объясняет бразилец. – Это моё решение – мне хотелось усвоить новую информацию для себя. Тесты для того и существуют, чтобы попробовать разные подходы, так как в гонке экспериментировать уже поздно. Подобное случается. Выходя из поворота, я наехал на влажную часть трассы, и меня сразу же развернуло».

В финальный день тестов Наср C34 уступит Маркусу Эрикссону, напарнику по команде.

Стартап Илона Маска Neuralink, который, как известно, упорно трудится над подключением человеческого мозга к искусственному интеллекту, впервые показал свои разработки.

И, как выяснило ИА «Экспресс-Новости», разработчики старательно намекают на то, что в скором временем грянет самая настоящая сенсация. По предварительной информации, уже проведены несколько десятков результативных испытаний в условиях лабораторий на подопытных грызунах. И, как заявляют авторы потенциальной сенсации, лишь каждый десятый опыт оказался неудачным. А почти 90% дали нужный эффект.

Презентация нового чипа состоялась недавно в американском Сан-Франциско. Разработчики предъявили собравшимся некие «нити», которые, предположительно, встраиваются человеку в мозг, а потом они начинают передавать данные из его «серого вещества» на компьютер больших объёмов данных.

Кстати, на презентации разработчики показали одну из крыс, прошедшую испытания. У грызуна на голове был встроен самый настоящий USB-C-порт, который успешно передавал компьютеру данные мозговой активности хвостатой бедолаги.

Так же авторы заявили, что они сумели в десять раз превзойти по скорости передачи сегодняшние устройства, которыми привыкли пользоваться люди.

Напомним, о том, что компания Маска вплотную занялась связями мозга и компьютера, было объявлено более двух лет назад. Сам бизнесмен весной 2017-го заявил, что на установление непрерывной связи человеческого мозга и компьютера его специалистам потребуется не более четырёх лет.

Прошло чуть более двух, и вот уже машина считывает всё, что задумывают крысы. Похоже, очередь за человеком? А то ведь, если Илон Маск результата не добьётся, его могут назвать и мошенником.

Источник

Понравилась статья, поделитесь с друзьями :

  СМИ назвали первого новичка «Спартака» после назначения Олега Кононова

Каждый день происходит что-нибудь Интересное в автомире. В этот раз пойдет разговор о том, что случается с водителями каждый день, и для кого-то такие происшествия являют собой интерес, а для кого-то сущий ад.

Ни для кого не секрет, что чуть ли не все водители испытывают большой стресс за рулем, стоя в дорожной пробке в течение нескольких часов. Он может быть связан со страхом опоздать на важную встречу или куда-нибудь еще. В любом случае, стоять в пробке не есть очень приятное ощущение.

А ведь есть поразмыслить, стрессы подстерегают нас везде, и пробки на дорогах – это такая малость по сравнению с другими личными переживаниями. Если, попав в пробку, человек будет накручивать себя, то он изранит себе душу, поэтому нужно научиться противостоять этому.

Далее несколько напутствий, которые помогут водителям выжить в пробках.

Новый суперкар был разработан как результат сотрудничества мастеров из Поднебесной с испанской гоночной командойCampos Racing.

Стоит отметить, что на прошедшем автосалоне в Женеве с новыми моделями выступило немало компаний из Китая, причем раньше не особо известных, как в Поднебесной, так и за ее границами.

Эксперты считают, что предстоящее автошоу, которое скоро пройдет в Пекине, припасет много сюрпризов. Одним из них и станет новый электросуперкар, разработанный для Формулы Е.

Кстати, в настоящее время китайская компания Baic является единственной, кто анонсировал появление новой модели официально. В скором будущем ожидается, что и другие производители автомобилей из Китая порадуют потребителей своими новшествами.

Технические характеристики
В основу нового электрического суперкара лег гоночный болид, который был разработан гоночной командой Campos Racing, которая прославила Испанию в гонках Формула Е.

Но важно понимать, что по отношению к гоночным болидам действует несколько ограничений во всем мире, тогда как на новый суперкар, который позиционируют как дорожный, они никак не распространяются.

Пока неизвестно, какая мощность будет у двигателя, который установят на Baic BJEV 2016, однако по некоторым данным, до первой «сотни» новинка сможет разгоняться всего лишь за 3 секунды при предельной скорости в 260 км/ч.

Неизвестна пока и информация о том, сколько силовых агрегатов установили в суперкар – 1 или 2, по одному на каждое колесо.

Некоторые особенности Baic BJEV
По предварительной информации, китайский суперкар на полностью заряженных батареях будет способен пройти не меньше 300 километров.

Интересно и то, что можно будет целенаправленно во время езды менять режимы, в зависимости от чего будет варьироваться расстояние клиренса – от 8 до 12 см.

Другой особенностью суперкара считается наличие гильотинных дверей, ведь для гоночных авто данный факт привычен. Правда, китайцы, напомним, говорят, что Baic BJEV 2016 – дорожная версия модели, которая будет общедоступна. К примеру, автопроизводитель обещает, что при наличии хорошего спроса и положительных отзывов, автомобиль выпустят в серию уже в 2017 г.

Напомним, что Пекинское мотор-шоу, чье открытие ожидается 25 апреля, станет площадкой для дебюта суперкара Baic BJEV 2016, а также ряда интересных болидов других производителей Поднебесной.

В ноябре, на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, состоится публичная премьера новинок от компании BMW – М-версии внедорожников Х5 и Х6. А в марте 2015-го в Женеве пройдет европейский дебют.

Что касается стоимости этих новинок, то минимальная цена на внедорожник Х5 М составляет 99 тыс 650 долларов, а модель Х6 М оценили минимум в 103 тыс 50 долларов. Стоит отметить, что эти внедорожники нового поколения на американском рынке начнут продавать весной следующего года, а вот продажа на рынках Европы стартует не раньше лета-2015. Конечно, такой автомобиль будет непрактично использовать в качестве грузового транспорта, поэтому грузоперевозки автотранспортом лучше доверить компаниям, которые специализируются на предоставлении подобного вида услуг.

Оба этих автомобиля нового поколения оснащены бензиновым двигателем объемом 4.4 л. Кроме того, двигатель (V8) имеет две турбины и может развивать 575 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Это на 20 лошадиных сил и 70 Нм больше отдачи, нежели предыдущий мотор.

И у Х5, и у Х6 двигатель сочетается с автоматической коробкой передач Steptronic (8 диапазонов), перенастроенной специально под спортивную модификацию и дающей возможность переключать передачи подрулевыми лепестками.

С 0 и до 100 км/ч М-версии BMW Х5 и Х6 способны разгоняться всего за 4.2 секунды. Это на полсекунды быстрее, чем их предшественники. Предполагаемая максимальная скорость – 250 км/ч.

Помимо перечисленных достоинств, внедорожники нового поколения имеют еще и заниженный на 1 см дорожный просвет, шасси с тремя вариантами настроек (Comfort, Sport, Sport+), а также шестипоршневые и однопоршневые тормозные механизмы впереди и сзади соответственно.

М-версии отличаются от обычных внедорожников тем, что имеют более агрессивный передний бампер, иную решетку радиатора и боковые «юбки», другой диффузор, задний бампер. Кроме того, новые модели оснащены двадцатидюймовыми алюминиевыми дисками с покрышками Michelin Pilot Super Sport.

Внедорожники Х5 М и Х6 М, по желанию, могут быть дополнительно оснащены новым вариантом отделки салона (к примеру, кожей, алькантарой, вставками «под карбон» или же декоративными алюминиевыми вставками). Можно также отдельно заказать аудиосистему Harman Kardon, а также 4-хзонную систему климат-контроля.

Доступен будет и проекционный дисплей. Его отличие от аналога в обычных моделях Х5 и Х6 в том, что данный проекционный дисплей дополнен М-режимом. Это значит, что на лобовом стекле будут отображаться следующие показатели: выбранная передача, показания тахометра, а также индикатор переключения.