Порой даже самый надежный автомобиль начинает капризничать и доставлять проблемы владельцу. Так, одна из частых проблем — машина заводится не с первого раза. «Гранта» это или японская «Тойота», не имеет значения – подобная ситуация может случиться с каждым. Но что же делать? Разумеется, никому не хочется «маслать» стартером в очередной попытке запустить двигатель. В чем причина подобного явления? Сегодня мы как раз рассмотрим, почему машина не заводится с первого раза.

Аккумулятор

В первую очередь внимание стоит обратить на АКБ. Именно из-за него машина заводится не с первого раза с автозапуска или просто с ключа. Если автомобиль «схватывает» только со второй или третьей попытки, можно констатировать недостаточное напряжение в аккумуляторе. Особенно часто такое происходит в зимнее время. Также подобная проблема возникает у владельцев, которые ежедневно используют автомобиль для поездок на короткие расстояния (3-5 километров). За это время генератор не может дать нормальную зарядку, батарея постоянно находится в разряженном состоянии.

Кроме этого, если аккумулятору более года, стоит проверить уровень и плотность электролита. Это касается обслуживаемых батарей, где для этого есть специальные пробки на корпусе, что выкручиваются. Идеальная плотность – 1,27. Она измеряется ареометром. Каковы способы решения данной проблемы? В случае недостаточной плотности стоит долить в аккумулятор электролит и «прогнать» АКБ зарядкой с низкой силой тока. После такого обслуживания аккумуляторная батарея будет долго держать нормальный уровень напряжения, а автомобилист не будет задаваться вопросом о том, почему машина заводится не с первого раза.

Как повысить напряжение в случае коротких поездок?

Если машина используется не часто, раз в полгода рекомендуется делать профилактический заряд АКБ при помощи ЗУ. Таким образом мы не дадим батарее возможность разрядиться и потерять до 20 процентов своей емкости. Такую же профилактическую зарядку специалисты рекомендуют производить и тем владельцам, которые часто ездят на авто. Особенно это актуально в преддверии холодов.

Клеммы

Если машина заводится не с первого раза, причины могут быть банальными. Это клеммы АКБ. Они могут неплотно прилегать. Из-за этого питание на стартер подается с перебоями. Также не стоит исключать окисление клемм. Это можно заметить сразу при беглом осмотре. Из-за окислений машина заводится не с первого раза. Убрать окислы можно при помощи наждачной бумаги. А исключить их дальнейшее появление можно специальной токопроводящей смазкой.

Стартер

Если машина заводится не с первого раза, в чем причина? Когда клеммы чистые, а аккумулятор выдает напряжение более 12,5 Вольт, можно грешить на стартер. При этом запуск будет сопровождаться характерным пощелкиванием. Это говорит о проблемах в проводке и реле.

Также отметим, что со временем стартер загрязняется и внутри изнашиваются щетки. Поэтому, вероятнее всего, причина плохого запуска именно в данном элементе либо в проводе, который идет от замка зажигания на стартер.

Система зажигания

Если говорить о старых автомобилях, здесь вполне возможная поломка крышки трамблера. В результате «бегунок» не может правильно взаимодействовать с проводами, искра попросту не подается на один или несколько цилиндров.

Также не стоит исключать пробой высоковольтных проводов. Определить это очень просто. В темное время суток под капотом не должны проступать белые и синие искры на проводах. Если это так, стоит заменить комплект высоковольтных проводов. Еще одна причина того, что машина заводится не с первого раза, – это катушка. Она может быть единой для всех цилиндров, но на современных авто устанавливается отдельная катушка на каждую свечу. Обычно пробой катушки происходит из-за повышенной влаги. Данный элемент является неразборным и меняется целиком на новый.

Как проверить, какая именно катушка вышла из строя? Для этого потребуется специальный тестер. Но лучше установить заведомо новую и проверить качество пуска. Как показала практика, даже с неисправной катушкой мотор будет заводиться, но плохо. А вот после установки новой двигатель заводится с пол-оборота.

Свечи

Плохой пуск может быть связан и со свечами. Так, после попытки запуска мотор может схватывать и тут же глохнуть. Причина такого явления – залитые свечи. Определить их состояние можно только после демонтажа. Так, если элемент сильно пахнет бензином, а на поверхности есть какой-либо налет, свечу нужно тщательно промыть в каком-либо растворе. Также следует проверить, дает ли она искру (это можно сделать при помощи тестера). В крайнем случае можно заменить элементы на новые и проверить качество запуска двигателя. Но стоит помнить, что замена свечей автомобилю требуется не раньше, чем через 30 тысяч километров. Исключение может составлять разве что бракованная продукция. Что касается иридиевых свечей, их ресурс и вовсе порядка 100 тысяч километров.

Топливная система

Плохой запуск двигателя может быть обусловлен загрязненным топливным фильтром. Как известно, в автомобиле есть два таких элемента. Это фильтр грубой и тонкой очистки. Как правило, забивается последний элемент. Это происходит на пробеге порядка 60-90 тысяч километров. Сам фильтр являет собой бумажный гофрированный элемент с микропорами. Именно они удерживают грязные частицы. С годами эти поры забиваются и насос уже не в состоянии прокачать бензин сквозь фильтр. Каково решение проблемы? Выход очевиден – замена топливного фильтра на новый. Только так можно гарантировать быстрый и беспроблемный запуск двигателя в любых условиях.

Среди менее распространенных причин плохого запуска специалисты выделяют загрязнение форсунок (касается дизельных двигателей) и инжекторов. В данном случае замена будет дорогим удовольствием, поэтому многие владельцы предпочитают производить ультразвуковую очистку данных элементов. Но делается это только на специализированных СТО.

Обратите внимание

Какой бы ни была причина плохого запуска двигателя, не стоит забывать о главном правиле. Нельзя слишком долго крутить стартер в попытках завести автомобиль. Это негативно сказывается на аккумуляторной батарее. Если она не новая, то за пару попыток и вовсе ее можно «посадить».

Чтобы этого не допускать, следует вращать стартером не более 4-5 секунд. А интервал между запусками должен быть около 30 секунд. Помните, что при глубоком разряде батарея существенно теряет в своей емкости. А возобновить ее в дальнейшем уже не получится.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему машина заводится не с первого раза. Как видите, причины данного явления могут быть самыми разными. В первую очередь внимание стоит уделить аккумулятору и клеммам. А уж затем проверять систему зажигания и стартер.

Источник: fb.ru

Легендарный «Хаммер» возвращается на рынок. Но выпускать его будет вовсе не General Motors или AM General — компания Mil-Spec из американского штата Канзас еще в 2015 году взялась «переизобрести» Hummer H-1 и продавать, как новую модель.

Hummer H-1 известен, как самый брутальный и наиболее приближенный к настоящему военному внедорожнику. Компания переоборудует его под сверхмощный дизельный мотор Duramax объемом 6,6 л и мощностью 500 лошадиных сил с крутящим моментом 1 355 Нм.

Одновременно с этим аскетичный интерьер автомобиля превращают в более современную его интерпретацию, которая также не лишена брутальных черт. Продавать эту версию Mil-Spec планирует под названием Launch Edition. При этом ходовые характеристики модели не пострадают.

Проходимость внедорожника осталась прежней, клиренс составляет — 450 мм. Угол въезда равняется 29 градусам, съезда — 47 градусов.

Стоимость начальной версии нового «Хаммера» составит 218 499 долларов.

Источник: quto.ru

Компания Kia анонсировала пять премьер на Московском международном автосалоне, который пройдет в августе. Среди них будут как новые, так и обновленные модели.

Центральное место в экспозиции Kia будет отведено новому поколению хэтчбека Ceed. К запуску третьего поколения модели приурочено и обновленное обозначение. Вместо прежнего названия cee’d модель получила имя Ceed.

В дилерских центрах Kia на территории РФ хэтчбек появится в третьем квартале 2018 года.

Помимо премьерных показов, на стенде будут выставлены уже представленные в России модели: седан Rio и кросс-хэтчбек Rio X-Line, новое поколение компактного ситикара Picanto и обновленный городской кроссовер Soul. Особое место в экспозиции будет отведено Stinger.

Источник: quto.ru

Тут же стали искать варианты подешевле. Изучив все заправочные
станции заинтересованные пришли к выводу, что самый дешёвой
заправкой в данном населённом пункте является «Донако».

Сразу создался виртуальный соц. опрос автомобилистов, в котором
все пытались выяснить стоит ли заправлять автомобиль там.

Мнения разделились 50 на 50, одни утверждали, что заправляются
практически весь водительский стаж и не знают горя, а кто-то
делился историями плачевными, ведь после залива бензина автомобиль
встал зимой в самый холодный месяц февраль.

Кто-то говорил, что бензин «Роснефти» и «Данко» отличить
невозможно, но всё-таки пока не проверишь не поверишь.

Источник: car.ru

Идея ремонта автомобилей была актуальна примерно до тех пор, пока были автомобили для работы. Сделать их быстрее, сделать их блеск ярче, сделать их более комфортными не предоставляло никакого труда. И не имеет значения, какой это автомобиль и сколько ему лет. Это не обязательно должна быть спортивная машина. Это может быть усталый старый универсал, фургон, пикап, компактный автомобиль и все остальное. Если у него есть колеса, нужные части для автомобиля и некоторое время для работы, то вы смело можете собираться в поездку.

С более старыми автомобилями их ремонт может быть немного сложным. С новыми автомобилями, есть много вариантов, вы должны учитывать интерьер и экстерьер автомобиля. Вы можете улучшить производительность или, по крайней мере, сделать так, чтобы она выглядела быстрой как молния. С более старыми автомобилями все немного по-другому.

В зависимости от автомобиля, вы сможете найти автозапчасти для иномарок здесь. Кроме того, вы, вероятно, найдете много вариантов, чтобы изменить внешне ваш автомобиль. Эти варианты, как правило, наиболее многочисленны для некоторых импортных автомобилей, а также для нескольких линий спортивных автомобилей.

Для более старых, менее синонимичных автомобилей, ремонт может представлять некоторые уникальные и сложные проблемы. Вы, вероятно, найдете значительное отсутствие производительности автомобильных деталей для такой модели автомобиля. Вы можете найти много панелей для автомобиля, чтобы сделать какой-то ремонт после аварии, но не так много в линии частей производительности. Возможно, некоторые из более диковинных сайтов и специализированных магазинов могут иметь некоторые детали для соответствия этому автомобилю, но в целом, это будет примерно в его пределах.

Это означает, что вам нужно будет либо найти взаимозаменяемые детали, либо изменить существующие рабочие детали в соответствии с вашими потребностями на этом конкретном транспортном средстве. Любой вариант не для новичка. Вам нужно будет знать, что найти вы хотели, чтобы смешивать и сочетать части автомобиля для более старой модели. Для того, чтобы модифицировать детали, вам действительно понадобится хорошее понимание механики, а в некоторых случаях и передовая инженерия.

Однако, если вы сможете найти свой путь через все это, вполне вероятно, что у вас будет единственный в своем роде автомобиль, подобие которого никогда не будет введено снова. В конце концов, кто мог себе представить пониженный хромированный автомобиль с крутой гоночной полосой, рычанием, с серьезной лошадиной силой, выходящей из-под капота.

Возможно, в этом вся прелесть. Возьмите более старый автомобиль, наделите некоторыми деталями автомобиля класса производительности и превратите маловероятный и непритязательный автомобиль во что-то, что удивит общество везде, где бы вы не находились.