Согласно последним тенденциям, безопасность в автоспорте будет
только повышаться. Как раз ради повышенной защищённости пилотов,
находящихся внутри кокпитов, и разработан новый шлем (стандарт
8860-2018). Он станет обязательным в F1 уже с 2019 года, а в других
чемпионатах появится чуть позже. FIA рассказала, что она тесно
взаимодействовала с производителями шлемов Stilo, Bell Racing,
Schuberth и Arai. Кстати, все перечисленные бренды смогут
по-прежнему поставлять шлемы командам. Главное — изготавливать их в
соответствии с новым единым стандартом.

Новый шлем отличается уменьшенным на 10 мм разрезом визора,
реализацией идеи баллистической защиты. Так, создатели достигли
беспрецедентного уровня безопасности во время удара от летящего
предмета. В конструкции корпуса использованы только передовые
композитные материалы. Они прочны и отличаются высочайшей степенью
погашения энергии.

«Нынешние топовые шлемы уже самые безопасные в мире, но новый
стандарт выведет их на иной уровень», — сказал директор совета FIA
по безопасности.

По правилам FIA, все шлемы в ходе испытаний должны пройти массу
тестовых симуляций. К примеру, специально моделировали ситуацию с
попадающим в шлем металлическим снарядом в 225 г, летящим со
скоростью 250 км/ч. Даже горению подвергали при температуре 790 °
C!

Источник: car.ru

Маркес на некоторое время решился сменить седло своего байка
Repsol Honda на тесный кокпит болида Scuderia Toro Rosso F1. Такую
возможность он получил на Red Bull Ring, Австрия. Испанец
продемонстрировал огромный талант, несмотря на то, что впервые
управлял машиной мира Формулы-1.

«Участвовать в гонках за рулём самых быстрых машин в мире — это
всегда было моей мечтой. Невероятный опыт и абсолютно незабываемый
момент моей карьеры. С MotoGP есть огромная разница. Ограниченная
видимость была большой проблемой в самом начале. Чувствуешь себя
намного более сжатым в кокпите. Точки торможения совершенно разные.
Разумеется, болид Формулы-1 имеет гораздо больше прижимной силы,
что сделало очень интересным пилотаж на трассе с таким количеством
поворотов», — сказал довольный Марк Маркес.

Когда его спросили, видит ли он себя в качестве гонщика
Формулы-1 в будущем, испанец честно заметил, что в ближайшие годы
он останется полностью сосредоточен на MotoGP, «являясь частью
фантастической команды». Однако косвенно не исключил возможности
перехода в автоспорт.

Маркесу помогали опытные люди, отлично знающие всю «кухню» Ф-1.
Это мы про трёхкратного чемпиона мира и легенду F1 Ники Лауду, а
также победителя нескольких Гран-При Марка Уэббера.

.@marcmarquez93 swaps two wheels for four and suits up in STR colours 🏎️👊

Watch his first run in an @F1 car 👇 pic.twitter.com/h8PvRm6wzX

— Toro Rosso (@ToroRosso) 6 июня 2018 г.

«Как только он сел в кокпит, то сразу показал 100-процентный
уровень сосредоточенности. Формула-1 и MotoGP — это две совершенно
разные вещи. Мне, как инструктору, было очень легко работать с
Марком. Он всегда задавал правильные вопросы и улучшал время
круга», — признался экс-пилот Red Bull Racing Марк Уэббер.

Источник: car.ru

Вице-президент GM по развитию проектов Марк Ройсс ехал за рулём
Chevrolet Corvette на специальном параде перед началом второй гонки
IndyCar в Детройте. Всё шло здорово, но на выходе из поворота
одного большой босс внезапно потерял управление над быстрым авто.
Итог закономерен — авария. Причём сильная авария. Так, спорткар
оказался «впечатан» в бетонную стенку.

Жаль автомобиль. Жаль было и пилотов, которым пришлось лишние
полчаса (если точнее, то 27 минут) ждать старта заезда. За это
время трассу очистили от обломков. К счастью, горе-пилот травм не
получил. Очевидно, что ему долго будет ещё сниться этот
захватывающий во всех аспектах проезд по городской гоночной
трассе.

«К сожалению, инцидент произошёл. Многие факторы способствовали
этому, в том числе — погодные и дорожные условия. Системы
безопасности автомобиля сработали так, как и должны были», —
отмечается в заявлении General Motors.

Отметим, что разбили не просто «Корветт», а самый мощный вариант
— ZR1. Аппарат оснащён V8 с механическим нагнетателем. Мощность —
765 л.с. С таким «зверюгой», естественно, справиться могут не
все!

Источник: car.ru

Шины – это одна из самых важных составляющих каждого автомобиля. Ведь именно ими колесо соприкасается с дорожным покрытием. Поэтому нельзя пренебрегать качеством покрышек вашего авто. От этого зависит ваша личная безопасность. Кроме того, шины нужно менять в зависимости от сезона. Хотя бывают и универсальные круглогодичные экземпляры.

Самыми качественными шинами являются европейские и японские продукты. Они обладают целой массой преимуществ, среди которых можно выделить хорошую сцепку с дорожным покрытием, путь торможения и т. д. Но купить действительно хорошие изделия далеко не каждому по карману. Благодаря компании 4kolesa у вас есть отличная возможность

купить бу шины

. Достоинства магазина 4kolesa:

• огромный выбор продукции европейского качества;
• приятные и доступные цены на весь ассортимент;
• возможность приобрести шины и автомобильные диски в розницу и оптом;
• гарантия на весь товар и возможность возврата;
• доставка в любой регион России;
• компетентные специалисты, которые проконсультируют вас по любому вопросу.

В магазине у каждого есть возможность купить покрышки высокого качества, не потратив половину состояния. Перед поступлением на продажу вся продукция проходит несколько этапов тщательной проверки на дефекты. Если она не прошла проверку, то в продажу не поступает.

В ассортименте в наличии резина от известного Финского производителя. Она гарантированно прослужит вам как минимум целый сезон. Европейская продукция отличается хорошими характеристиками, что придает каждому водителю уверенность на дороге.

Купить

колеса бу в спб

можно на любой сезон. Ведь в каталоге есть зимняя и летняя резина.

На сайте есть возможность удобного подбора покрышек по марке автомобиля. Достаточно найти свою марку в списке, выбрать модель, год выпуска, тип привода и прочие детали. После этого вашему вниманию будут предложены все возможные варианты покрышек высокого качества.

Хорошие и выгодные условия доставки удовлетворят пользователей из любого уголка России. Оплатить ваш заказ вы можете удобным способом, наличными в том числе.

Никогда не пренебрегайте выбором хороших шин для вашего авто. От этого напрямую зависит ваша безопасность. Лучше купить хорошую и проверенную продукцию, но б/у, чем новые китайские покрышки. При необходимости специалисты магазина помогут подобрать вам вариант, который будет устраивать по всем параметрам.

Посторонний шум в салоне автомобиля знаком многим водителям, особенно эти звуки мешают тем, кто за рулем проводит очень много времени. Откуда берутся шумы в автомобиле? Все просто, большую роль играют внешние факторы, звуки, распространяемые за пределами автомобиля, и, конечно же, звуки, издаваемые самим автомобилем, слышно, как работает двигатель, как покрышки соприкасаются с дорожным полотном и так далее. Из-за нахождения в неблагоприятной звуковой среде развиваются различные болезни, и, хоть шумоизоляция – удовольствие не из дешевых, это не роскошь, а скорее необходимость. Шумоизоляция снижает посторонние шумы на 50%, звуки, издаваемые автомобилем, и громкость закрытия дверей становится тише, сам автомобиль становится более защищенным от конденсата и коррозии. Для установки шумоизоляции в автомобиле своими руками необходимы следующие инструменты: отвертка, нож, ножницы, обезжириватели, прикаточный валик. Шумоизоляция дверей. Первым делом нужно снять обшивку. Далее поверхность обрабатывается вибропоглощающими материалами (этот слой гасит собственные вибрации), следует помнить, что на ребра жесткости их клеить не нужно. Следующий слой покрывается звукопоглощающими материалами. Этот слой необходим для поглощения шумов и для удержания теплого воздуха в салоне, так же звучание динамиков улучшается за счет поглощения и рассеивания, закрываются отверстия со стороны салона, также для улучшения шумоизоляции обклеивается декоративная панель. Далее производится сборка. Шумоизоляция крыши. Чтобы обработать крышу, нужно демонтировать декоративную панель, чаще обшивка держится с помощью одноразовых клипсов, следует это учесть и заранее приобрести набор, реже та же обшивка клеится к потолку. Небольшими прямоугольниками одинакового размера, на равномерном друг от друга расстоянии необходимо расположить вибропласт, не располагая его на ребрах жесткости. Далее стык в стык, покрывая как можно большую поверхность крыши, монтируется слой шумопоглощающего материала. Шумоизоляция пола. Сначала демонтируются кресла и декоративный ковер. Первое, что необходимо обработать – это пол под панелью приборов, откуда исходит звук работающего двигателя. Отгибается штатный шумопоглощающий ковер и под него, плотно располагая, друг к другу монтируется виброгасящий материал. Следом, таким же расположением материала обрабатываются колесные арки и остальная поверхность пола, при необходимости материал подрезается ножом. Следующим слоем располагается шумоглощающий материал. Шумоизоляция багажника и крышки капота. В багажнике полностью снимается обшивка. Вибропоглащающий материал сначала монтируется на колесные арки, следом располагается слой звукоизоляции. Остальная поверхность покрывается сплошными слоями вибро-, а затем звукоизоляции соответственно. Крышка капота обрабатывается подобным багажнику способом.