И вот, по прошествии всего четырех месяцев, после выхода в
свет базового варианта, итальянские автопроизводители силами
подразделения Tailor Made выпускают еще более редкий экземпляр —
Piloti Ferrari.

По силовой части машина не претерпела никаких изменений.
Под капотом все тот же турбомотор на 720 л.с.

Во внутреннем оформлении салона немного даже набивает
оскомину присутствие государственной итальянской символики. Обивка
в салоне выполнена из искусственной замши.

Во внешнем оформлении кроме специфических спортивных
атрибутов предлагается всего четыре оттенка окраски кузова:
серебристый, черный, голубой и конечно же красный. Скудность
оттенков — это безусловный минус серии.

Но есть еще более примечательный нюанс с горчинкой —
машину обсуждаемой модели могут заказать исключительно партнеры по
гоночным программам.

Источник: car.ru

Забудьте о Porsche Mission E, потому что немецкий бренд
официально подтверждает следующее: этот «Порше», поступив к дилерам
в 2019 или 2020 году, называться будет Taycan. По словам Оливера
Блюме, босса «Порше», Taycan переводится как «полная жизни молодая
лошадь».

Имя гордо красуется на очередном тизере. На нём также можно
увидеть силуэт и LED-светотехнику автомобиля.

По имеющимся сообщениям, у Taycan окажется в арсенале более 600
лошадиных сил. Машина получит два электромотора. Новинка
суперсовременная сможет достигать 62 миль в час (100 километров в
час) менее чем за 3,5 секунды. Porsche также обещает дальность хода
свыше 311 миль (500 километров). Подпитка батареи до уровня 80%
отнимет 15 минут всего. Но имеется одно условие — система быстрой
зарядки. Базовая версия начнёт предлагаться примерно от 85 000
долларов.

Porsche построила уже новую фабрику специально для сборки
электромобилей. Построила в Штутгарте. С самого начала завод
ориентирован будет на производство 20 000 автомобилей в год, но
есть возможности и для расширения объёмов.

Источник: car.ru

Начало соревнований старинных автомобилей начинаются у парка
«Сокольники».

Участникам предстоит состязание на ориентирование и точность
маршрута. Вся автоистория прошлого века предстанет перед гостями
Bosch Moskau klassik.

Каждый год гонки ретро-машин дарят удовольствие и участникам, и
многочисленным зрителям. В гонке кроме старинных машин с историей,
примут участие и авто помоложе, но «возрастом» не менее 30 лет.
Ожидается 50 уникальных «олдтаймеров».

А кульминацией мероприятия будут соревнования на детских
педальных авто, выпущенных с 1930-го по 1980-й. Умопомрачительные
гонки будут максимально приближены к правилам настоящего ралли. На
старт выйдут не менее 20 маленьких гонщиков.

Награждение победителей вечером.

Вход на ралли для всех свободный.

Источник: car.ru

«Шкода» отправила пилотессу Сабину Шмитц на
гоночный трек. Его вы знаете отлично — это сложнейший «Зелёный Ад».
Пока так и не стало понятно одно: нас ждёт демонстрационный заезд,
или же смелая Сабина попробует поставить рекорд трассы среди
внедорожников?

Тизерное видео показывает, насколько интенсивно
команда профессионалов трудилась над подготовкой машины к столь
важному событию. Кстати, кузов автомобиля семиместного покрыт
камуфляжной раскраской. Полное видео будет выпущено на просторы
Сети совсем скоро — 14 июня. Kodiaq RS
совершит свой официальный дебют в октябре на Парижском
автосалоне-2018.

Как известный специалист Nordschleife, Сабина
Шмитц знает легендарное 20,832-километровое «кольцо» в регионе
Айфель поистине превосходно. Её в мире автоспорта даже называют
«Королевой Нюрбургринга».

Отметим, что «начинка» вся этого «заряженного»
по полной программе кроссовера пока остаётся тайной.

Источник: car.ru

Статистические выкладки сообщают, в нашей стране числится более
42 миллионов легковушек (данные на начало этого года).

Отмечается, что 61% из них были сделаны именно на территории
Российской Федерации. Если говорить о цифрах, то в количественном
эквиваленте это будет около 26 миллионов экземпляров. Более 16
миллионов авто — это машины наших марок, а остальное — иномарки, но
нашей сборки.

1/6 автопарка — японские модели (около 7 млн легковых
автомобилей). Немецких машин в российском автопарке насчитывается
приблизительно в 2 раза меньше — чуть более 8% (3,5 млн штук).

Южнокорейских легковых машин в нашей стране более 1,1 млн
экземпляров, (около 2,6%) и чуть более одного миллиона машин
собраны в Англии.

Далее идут машины, которые собираются в Узбекистане (около 750
тысяч авто). Автомобили из Франции немного отстали от них — около
730 тысяч шт.

Затем идут машины из Украины (около 475 тысяч экземпляров),
легковушки из Соединенных Штатов (более 430 тысяч машин) и
«творения» чешского автопрома (429 000 автомобилей).

Источник: car.ru