Многие автолюбители считают, что готовить машину к лету, не обязательно. Но это ошибочное мнение. Автомобильные эксперты рекомендуют готовить авто к летней эксплуатации также, как и к зиме.

Хорошо подготовить автомобиль к лету способны только специалисты. Самое основное – это провести замену зимних покрышек на летние шины. Уже снятые колеса, следует тщательно помыть, особенно в труднодоступных местах. В некоторых случаях может понадобится обработка средствами по уходу за автошинами. Хранятся они, в горизонтальном положении.

В течение всей зимы, кузов машины подвергался холодному воздействию. На него попадал снег и лед. Поэтому требуется провести визуальный осмотр автомобиля, а также днища. Следует тщательно помыть авто. После зимней эксплуатации может появиться коррозия, или небольшие повреждения на поверхности кузова. Если такие обнаружены, то их потребуется хорошо зачистить, а потом загрунтовать и покрасить.

Больше всего времени нужно уделить двигателю машины. В зимний период он подвергался большому температурному перепаду, поэтому могут деформироваться эластичные детали. Некоторые резиновые элементы могли потрескаться и рассохнуться, а пластиковые разорваться.

Двигатель, который в нормальном рабочем состоянии, всегда будет сухим. Если появились мокрые пятна на корпусе мотора, то сразу надо ехать к специалистам на СТО. Там мастера профессионалы обнаружат и устранят неисправность, что предотвратит поломку силовой установки.

Перед летним периодом нужно проверить зарядку аккумулятора, а также проконтролировать состояние всех применяемых жидкостей в автомобиле.

В обязательном порядке диагностируется ходовая часть машины. Зимние температурные колебания и поездки по снегу, могли отрицательно подействовать на пыльники подвески. Если лопнувший пыльник вовремя не поменять, то потом придется заменить весь узел, а это уже будет на много дороже. Обязательной частью подготовки является проверка тормозных шлангов, по необходимости проводится их замена.

Одна из основных процедур – это наведение порядка в салоне автомобиля. В зимний период года, больше всего пострадал пол автомобиля. На нем постоянно присутствовал грязный снег, лед и растаявшая вода.

Рекомендуется еще до летнего сезона, аккуратно пропылесосить и почистить напольное покрытие в салоне машины. После этого хорошо просушить и проветрить. Чтоб хорошо просушить салон, необходимо два дня поездить с включенной печкой, которая в режиме двойки направленная в пол автомобиля.

На сегодняшний день стеклотканевые обои считаются самыми практичными для покраски и идеально подходят тем, кто хочет воплотить в интерьере все свои творческие задумки. Дизайнеры утверждают, что данный материал оптимально вписывается в жилые помещения, тем более, что стеклообои под покраску позволяют регулярно менять стиль интерьера.

Несмотря на то что на стеклообои под покраску цена несколько выше, чем, к примеру, на флизелиновые, но в конечном итоге они гораздо более экономичны. Это объясняется тем что стеклообои очень долговечны (срок их службы может достигать 25-30 лет), прочнее других отделочных материалов (не рвутся и не царапаются), а перекрашивать их можно не менее 15 раз.
Также причины популярности стеклообоев в том, что они изготавливаются из натуральных материалов и являются экологически чистыми, не препятствуют движению водяных паров, тем самым улучшая климат в помещении. Кроме того, они не являются питательной средой для размножения грибков и плесени, и гипоаллергенны.

По фактуре стеклообои бывают двух видов:

• Гладкие, известные также как паутинки или стеклохолст, считаются идеальной поверхностью под покраску, а также скрывают микротрещины и делают поверхность более прочной.
• Рельефные обладают большей плотностью и обычно используются для финальной отделки.

Топливо  показывает уверенный рост в цене. Автомобилисты стоят перед выбором: отказаться от использования автомобиля, который кормить уже не по карману или устанавливать газобалонное оборудование, чтобы перейти на более дешевый газ. Технические плюсы подобной модернизации не перекрывают ее главный недостаток: вложения немалых средств. Впрочем, есть другой выход — научиться ездить экономно. Это несложно, если помнить 7 элементарных правил.

1. Подготовьте машину. Проверьте, чист ли воздушный фильтр, и при необходимости поменяйте его. Проверьте состояние свечей и уверьтесь в правильности показаний лямбда-зонда. Недостаток воздуха, пропуски зажигания и неправильная работа инжектора могут увеличить расход топлива и на 20, и на 100%.

2. Снимите с автомобиля все лишнее. Антикрылья, широкие «катки» и прочие самодельные элементы обвеса увеличивают лобовое сопротивление. На больших скоростях это стоит нескольких литров топлива на 100 км. Демонтируйте верхний бокс, если он не используется: так вы сэкономите минимум 0,5 литра горючего на сотню. Наведите порядок в багажном отсеке, уберите оттуда все ненужное.

3. Отправляясь в дальнюю дорогу, можно увеличить давление в шинах. Это уменьшит расход топлива и снизит износ протекторов. Но увеличивать давление стоит не более чем на одну десятую МПа от рекомендованного производителем, в противном случае пострадает подвеска и сцепление с дорожным полотном.

4. Водители часто шутят, что тормоза придуманы трусами. На самом деле они придуманы транжирами: каждое нажатие на педаль — это расходование кинетической энергии, которую приходится восполнять, сжигая лишнее топливо. Чтобы реже пользоваться тормозами, стоит увеличить дистанцию до автомобиля, идущего впереди, и научиться смотреть как можно дальше на дорогу. Снимая ногу с педали газа заранее, вы научитесь замедляться плавно и избежите бесполезных торможений.

5. На трассе старайтесь ехать максимально равномерно. Экспериментами можно выбрать ту скорость, при которой автомобиль менее всего прожорлив. У большинства современных легковушек и кроссоверов она спрятана в диапазоне от 85 до 110 км/час.

6. Не слушайте тех, кто рекомендует выключить кондиционер и открывать окна. В городе вам будет жарко, а на трассе высокое сопротивление машины с открытыми окнами съест экономию от выключения кондиционера. Лучше при наличии климат-контроля выбрать режим «эко», а кондиционер поставить на умеренные обдув и охлаждение.

7. Включение на машинах с инжекторной системой питания во время движения нейтральной передачи приведет не к экономии, а к повышению расхода топлива. Умная электроника при езде накатом с включенной передачей почти прекращает подачу топлива, а на нейтралке вливает в них по 0,7-0,9 л в час.

Неизвестно, есть ли предел в роскоши сегмента премиальных пикапов, но, судя по всему, Форд старается приблизиться к верхней планке. Представленная модификация пикапа F-150, которая получила в имени приставку Limited, выглядит роскошно даже на фоне Platinum и King Ranch.

Представители компании говорят о новинке как о наиболее продвинутом и роскошном пикапе, выпускаемом под маркой Форд, запчасти для моделей которой можно найти на www.vinavto.ru. В США версия Limited поступит к дилерам ближе к концу этого года.

Внешне особое исполнение можно узнать по множеству хромированных элементов. Сверкающий полированный хром применен для отделки не только решетки радиатора, переднего бампера, ручек дверей, нижней окантовке остекления, но и колесных 22-дюймовых дисков, дверцы грузового отсека и выхлопных патрубков. На то, что это топовая модификация, также указывают шильдик на капоте и эмблема на борту. В цветовую палитру кузова вошли 4 цвета, один из которых имеет эффект «металлик».

В отделанном 2-цветной кожей Mojave салоне следует отметить табличку с выгравированным VIN-номером на центральной консоли, специальные коврики, приборку нового дизайна и накладки на порогах. Украсили интерьер также светло-коричневая контрастная прострочка, вставки из хрома и эвкалипта и специальные логотипы с именем модификации. Передние электроприводные сиденья регулируются в 10-ти положениях, имеют функцию массажа, системы обогрева и вентиляции. При этом сиденья заднего ряда порадуют пассажиров только обогревом.

Представители марки отмечают, что новинка получила невиданный для класса список базовой комплектации, где значатся головные 4-секционные LED-огни, сдвижной панорамный верх, откидной борт с дистанционным управлением, электроприводные подножки складывающиеся, аудиосистема с сабвуфером и десятью динамиками, мультимедиа SYNC 3 с функциями голосового управления, тачскрином и интеграцией со смартфонами. Помимо этого, новинка штатно оснащена множеством электронных ассистентов, среди которых адаптивный круиз-контроль, круговое видеонаблюдение, мониторинг «слепых» зон, стабилизация прицепа при езде назад, помощь при парковке, наблюдение за разметкой и др.

В движение F-150 приводит 6-цилиндровый турбоагрегат 3.5. Этот сопряженный с 6-скоростной АКПП мотор развивает 370 «лошадок», что позволяет машине буксировать прицеп до 4,5 тонн. Трансмиссия поддерживает спортивный и буксировочный режим. В смешанном цикле агрегат потребляет 12 л топлива на сотню километров.

Прайс-лист на авто пока не объявлен, однако вряд ли его цена будет ниже 60 тыс. долларов.

   Микель Ланда, который с этого года будет выступать в команде Bahrain-McLaren, был сбит автомобилем во время тренировки утром 1 февраля. 30-летний испанский гонщик тренировался вместе с другом около своего родного города Алава. После инцидента он был доставлен в больницу. Проверка показала, что серьёзных травм ему удалось избежать.

 Photo  @MikelLandaMeana

  Как сообщает испанское издание Mundo Deportivo, водитель, управлявший Renault Megane и скрывшийся с места происшествия, позже был задержан. Подозреваемому 42 года, сообщается, что несколькими часами ранее до инцидента с Микелем Ландой этот водитель стал причиной другой аварии в Бургосе.

  О происшествии Микель Ланда написал в своём аккаунте в Твиттере: «Этим утром, когда я тренировался с другом, нас сбила ехавшая сзади машина, которая уехала, не остановившись. Первые тесты в больнице показали, что со мной всё в порядке. Надеюсь в ближайшие дни возобновить тренировки».

Первым стартом Микеля Ланды в новой команде должна стать Вуэльта Андалусии, стартующая 19 февраля.