26.06.2014

При взгляде снаружи он кажется чем-то средним между паркетником и SUV. По геометрическим параметрам кузова его можно отнести к классическим паркетникам, по брутальной внешности это скорее универсальный внедорожник.

Заглянув в технические характеристики однозначно можно сделать вывод это все-таки городской джип. Наличием пониженного ряда передач и блокировки межосевого дифференциала могут похвастаться единицы из его собратьев.

Салон выполнен просто и практично, так как будто лет 10 назад, хотя почему как будто, этот автомобиль выпускается с 2005 года практически без изменений.

В линейке моделей есть и трехдверный вариант, который в топовой комплектации оснащается мощным двигателем и массой электронных гаджетов, которые позволяют соперничать ему на равных даже с Нивой. При этом цена данной версии вполне демократична, и её можно приобрести, продав старый через систему «срочный выкуп авто».

Технические характеристики

Двигатель

Линейка двигателей не обширна, предлагаются версии с 2 и 2,4 литровыми силовыми установками. На трехдверных вариациях устанавливаются также двигатели объемом в 1,6 литра.

Трансмиссия

Коробка на Сузуки классический автомат, обладающий как достоинствами, так и недостатками. К недостаткам можно отнести повышенный расход топлива, к достоинствам же плавность и бесшумность работы, а также высокие внедорожные показатели.
Есть версии автомобиля с механической коробкой передач.

Салон

Салон автомобиля не вызывает эмоций, ни положительных ни явно отрицательных. Пластик жесткий, панель архаична, но вместе все удобно и практично, учитывая стоимость автомобиля, некую старомодность можно простить.

Ездовые качества

На дороге автомобиль ведет себя по внедорожному. Неровности проглатывает хорошо, в поворотах не валиться. Ну а на небольшом бездорожье и в грязи, проявляет чудеса проходимости, легко преодолевая песчаные склоны, и грязевые ванны.

Кому покупать

Автомобиль будет интересен, прежде всего, любителям загородного отдыха. На нем не страшно попасть под дождь на поле. Но и для повседневных городских поездок машина вполне удобна, если вас не смущает несколько повышенный расход топлива.

26.06.2014

Для российских автолюбителей Nissan Terrano достаточно новая и пока еще незнакомая модель, в то время как за рубежом этот автомобиль продается с далекого 1986 года.

Правда, особую популярность кроссовер сумел завоевать лишь в 1993 году – именно тогда вышел Ниссан Террано 2 поколения. Впрочем, история кроссовера не так уж и важна ведь новый Terrano 2014 года не имеет со своими предшественниками практически ничего общего…

От перестановки слагаемых…

Не имея ничего общего с предшественниками новый Террано тем не менее как две капли похож на французский Рено Дастер. Более того, это и есть один и тот же автомобиль, а вся эта история с изменением названия не более чем маркетинговый ход, направленный, прежде всего на рынок Индии.

Если совсем уж приглядеться, то некоторые различия между Террано и его французским аналогом найти все же удастся. Небольшим косметическим изменениям подверглись: решетка радиатора, бампера, оптика и дизайн дисков. Внесенные изменения придают кроссовера ниссановские черты, которые, безусловно, хоть и незначительно, но облагораживают машину. Но опять-таки, любой сторонний наблюдатель, мельком взглянувший на два автомобиля, обязательно решит, что перед ним одна и та же модель.

Интерьер Nissan Terrano ни чем интересным не выделяется: очевидно, что японцы решили сэкономить как на качестве материалов, так и на услугах дизайнеров. Но чего еще ожидать от бюджетного автомобиля?!

Технические характеристики Nissan Terrano

Индийским покупателям Nissan Terrano  будет дан выбор между бензиновым движком, мощностью 102 лошадиные силы и 85-сильным 1,5-литровым «дизелем». В Россию же новинка «приедет» с той же палитрой силовых агрегатов, что и Рено Дастер.

Выбор трансмиссий следующий: 5- и 6-ступенчатая «механика», а также 4-ступенчатый «автомат». Цены на Ниссан Террано стартуют с отметки в 677 тысяч рублей, что почти на 90 тысяч дороже стоимости Рено Дастер.

27.06.2014

Многим может показаться, что никакого смысла продавать Hyundai i40 в России, попросту нет. Ведь на российском рынке представлен одноплатформенник  i40 — Hyundai Sonata.

На первый взгляд преимущества последнего более чем очевидны: он больше и он дешевле. Но как говорят в корейской компании, сравнивать данные автомобили некорректно.

Отличия между двумя «корейцами»

Не смотря на аналогичную платформу Hyundai i40 – это совсем другой автомобиль, ориентированный, прежде всего на требовательного европейского покупателя. По словам автопроизводителя, линейка движков, настройка управления и плавности хода, интерьер и уровень оснащения – все в Hyundai i40 находится на более высоком уровне.

Говоря об оснащении, стоит отметить, что в i40 можно найти такие приятные «фишки» как подогрев руля, поворотный ксеноновый свет, вентиляцию сидений, огромную панорамную крышу и многое другое из мира «премиума».

Изменения коснулись и надежности машины. К примеру, металлическая основа кузова «сороковой» модели более чем наполовину состоит из высокопрочной стали. Другие составляющие автомобиля также прошли процесс эволюции: по словам корейских инженеров, при сборке i40 использовались лучшие автозапчасти Хёндай.

Техническое оснащение Hyundai i40

Как и положено «европейцу», у Hyundai i40 плотная подвеска, гарантирующая высочайший уровень комфорта на хороших дорогах, но сильна сдающая при появлении неровных участков дорожного полотна.

Силовых агрегатов на российском рынке представлено немного, а вернее всего один… Это 150-сильная «четверка», которую специально слегка обрезали в мощности, изначальный показатель данного агрегата – 167 л.с. Разумеется, сделано это было по причине транспортного налога и таможенных пошлин.

Стоимость автомобиля на российском рынке колеблется в диапазон от 1 080 000 до 1 400 000 тысяч рублей. Таким образом, основными конкурентами модели, как по классу, так и по цене являются проверенные временем лидеры рынка, среди которых следует отметить Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Mazda 6 и Opel Insignia.

27.08.2012

При выборе автомобиля важным фактором,  на который ориентируется будущий автовладелец, являются его финансовые возможности. Кроме этого, финансовой составляющей важным критерием по которому избирается транспортное средство,  является его надежность.

Эталоном этого показателя в разные времена выступали различные автомобильные бренди. Сегодня самыми надежными считаются автомобили японских производителей, именно так утверждает маркетинговая компания JD Power and Associates, которая провела исследование автомобильного рынка США и составила рейтинг надежности автомобильных брендов.

В ходе проведенного исследования было опрошено 74 000 автовладельцев 25 различных автомобильных брендов, которые пользуются спросом потребителей на рынке США. По результатам маркетингового исследования возглавила рейтинг японская компания Lexus, которая лидирует второй год подряд. Вторую и третью позицию рейтинга заняли Jaguar и Porsche.

Чтобы достоверно определить рейтинг надежности, маркетологи принимали во внимание любые жалобы автовладельцев, которые приобрели новые автомобили. В результате проведенного исследования выяснилось, что владельцы новых Lexus жаловались 73 раза на 100 новых автомобилей. На первый взгляд, результат далеко не утешительный, но владельцы других именитых брендов огорчались на много чаще.

В десятку самых надежных автомобильных брендов попали также японские автопроизводители Honda и Toyota. Судя по проведенному исследованию американского автомобильного рынка, японские бренды считаются наиболее надежными.

12.06.2014

Концерн Toyota недавно представил свою флагманскую модель, которая подверглась незначительному рестайлингу — Toyota Land Cruiser 200 2012. Обновленная версия имеет незначительные изменения  внешнего вида: модернизированы передний бампер и радиаторная решетка, фары головного света и задние фонари приобрели светодиодные вставки, а противотуманки – новую окантовку, наружные зеркала также получили более современный  дизайн, как и 18-дюймовые диски на колесах.

Внутренняя отделка салона осталась почти без изменений. Приборная панель теперь имеет цветной дисплей, на который выводятся различные данные о работе автомобиля, и несколько увеличилось количество хромированных деталей.

В базовой комплектации появились такие функции, как: вентиляция передних сидений, подогрев рулевого колеса и электропривод двери багажника. В самом багажнике установлена розетка с напряжением 220V, а также есть возможность установить — замок капота, что сделает автомобиль ещё более защищённым от взлома.

Большинство нововведений коснулось технического оснащения автомобиля. Наиболее заметным оказалось усовершенствование системы Crawl Control, которая предназначалась для автоматического  регулирования мощности двигателя, подачи топлива и работы тормозной системы. Внедорожник и раньше имел хорошие показатели на пересеченной местности, но теперь, из-за того, что системы Crawl Control и Multi-Terrain Selec совмещены, его динамические характеристики при работе трансмиссии в полноприводном режиме значительно улучшились.

Благодаря широким колесам все дорожные неровности пролетают незаметно, а увеличенный ход подвесок помогает при движении по бездорожью. Рамный кузов Toyota Land Cruiser 200 2012 стал более жестким, ощутимо понижен уровень шума и вибрации.

Внедорожник оборудован множеством систем, внедорожные шины, которые должны помогать водителю в перемещении по различным видам дорожного покрытия. У Land Cruiser 200 2012 предусмотрена помощь при спуске и подъеме по наклонной поверхности, противобуксовочная система и др.

Прежним остался дизельный на 4,5 литра мотор мощностью 235 лошадиных сил. Ранее используемый бензиновый 4,7-литровый двигатель V8 с мощностью 288 лошадок, заменен на более мощный агрегат V8 (309л.с.) с объемом 4,6 литра. Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач так адаптирована под новый двигатель, что расход топлива в среднем составляет 20 литров на 100 километров при движении по сложной трассе.