22.04.2018

Уже прошел зимний период и стоит задуматься о приобретении летних шин. Конечно можно воспользоваться демисезонном, но стоит помнить, что резина при разных температурных ведет себя по-разному.

Как подготовиться к летнему сезону

Чтобы ее правильно подобрать, недостаточно просто пойти в магазин или зайти на сайт и купить резину. При выборе шин, необходимо еще руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя вашего автомобиля. Рассмотрим дополнительные моменты, которые необходимо учитывать:

1. Тип и размер — это параметр всегда указан в технической документации автомобиля. Зачастую для каждой машины подразделяют несколько вариантов и для летнего сезона лучше остановиться на широкой резине. Первое число в маркировке обозначает ширину профиля в миллиметрах, например, 185 мм, потом идет высота и после диаметр R — 185/80 R12. Чем ниже показатель профиля, тем лучше управляемость, но при этом повышается чувствительность к рельефу и возможна вероятность повредить диски. Для скоростных автомобилей, которые зачастую ездят по ровной дороге идеально подходят низкопрофильные шины в 55 мм и менее. Полнопрофильные от 80 мм предназначены для внедорожников. Для плохой дороги никакие камни и кочки не страшны, а вот на ровной местности может пострадать управляемость на крутых поворотах. Обозначение R указывает на монтажный диаметр и его нужно учитывать с диаметром диска, если вы их приобретаете отдельно.
2. Рисунок протектора — это не декоративный элемент, а сложный рисунок, обеспечивающий надежное сцепление с асфальтом.

Виды и их сравнение:

1. Симметрично направленный — предназначены для быстрого вывода воды с точки прикосновения, если наехали на лужу либо едите в дождь. Такие шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой. Предназначены для гоночных автомобилей и устанавливаются строго по направлению вращения.
2. Симметрично ненаправленный — используется в бюджетных шинах и их рабочие характеристики не зависят от направления вращения либо условий эксплуатации. Колеса с таким рисунком универсальны и их можно менять местами и в любом направлении. Подходит для езды как по городу, так и на трассе, но необходимо соблюдать скоростной режим.
3. Ассиметричный — маркируются обозначением IN/OUTSIDE.
4. Глубина протектора — чем она больше, тем лучше управляемость в плохую погоду.
5. Индекс скорости — указывает на то, как быстро можно ездить, используя те или иные шины.
6. Индекс нагрузки — максимально допустимый вес на одно колесо.

Не стоит экономить и пренебрегать покупкой летних шин, потому что вы игнорируете не только свою безопасность, но тех, кто с вами будет находиться в машине.

14.05.2018

Для автомобилистов, которые большую часть времени проводят в дороге, не секрет, что диски их транспортных средств постепенно теряют свой первоначальный красивый вид.

На них появляются царапины, пятна, мелкие сколы, бледнеет цвет, уходит блеск. Лучшим выходом в данной ситуации будет покраска дисков http://kolorika.su/. Тем более стоимость нового комплекта достаточно дорогая, и приобретать их периодически не всем по карману.

Преимущества порошковой покраски

На сегодняшний день существуют несколько видов технологий обработки дисков. Из них следует отметить:

• Эмалированное покрытие. Выполняется быстро, но не долговечно.
• Распыление пластидипом (резиновый материал). Получаются очень красивые эффекты, но процесс нанесения длительный и занимает более одного часа.
• Порошковое окрашивание. Ему отдается особое предпочтение.

К основным достоинствам последнего способа можно отнести следующее:

• Прекрасный внешний вид поверхности после обработки.
• Отличный контакт с поверхностью любого вида металла.
• Высокое сопротивление коррозии и механическому воздействию.
• Экономичное расходование материала при нанесении (с небольшими потерями).
• Быстрое затвердевание смеси.
• Экологическая безопасность. В составе отсутствуют опасные для окружающей среды химические элементы.
• Стоимость этого способа значительно ниже, чем при покупке нового комплекта дисков.

Для воспроизведения данной технологии нужны определенные условия и средства. Поэтому лучше всего воспользоваться услугами специализированных организаций, где работают квалифицированные мастера.

13.06.2018

Различают несколько способов окрашивания автомобиля. Весь процесс делится на несколько этапов.

Методы окраски

Их несколько:

1. Локальный — чаще всего красятся определённые части машины: крылья, бампер или дверные полотна.
2. Частичный — окрашивается определенная деталь автомобиля. Но очень сложно подобрать оттенок под цвет транспортного средства. Можно сэкономить значительные средства, используя этот метод.
3. Полное окрашивание — автомобиль красится полностью, но нужно соблюдать определенную технологию.

Процесс покраски

Если нет уверенности в своих силах, то окрашивание автомобиля лучше доверить специалистам. Проводится окрашивание поэтапно:

1. Нужно внимательно осмотреть автомобиль, чтобы выявить имеющиеся дефекты.
2. Подготовительные мероприятия — устраняются все вмятины с машины. Разбираются и чинятся все поврежденные детали. Проводится рихтование. Шпаклюются и доводятся детали кузова до определенной формы.
3. Нужно поверхность машины обработать грунтовкой, чтобы убрать мелкие дефекты – делать это стоит в обязательном порядке, если кузов у автомобиля новый. Оттенок грунтовки подбирается под основной цвет.
4. Выбор краски — если красится какая-то деталь, то цвет подбирается в тон машине. Чаще всего автомобили окрашиваются эмалью. Она может быть алкидной либо акриловой. Первый тип недорого стоит, с краской легко работать, покрытие будет устойчиво к химическому и атмосферному воздействию. Но сохнуть машина будет довольно долго. Второй вариант краски специалисты наносят в два слоя. Сушка машины производится при определенной температуре. Окрашивание отличается стойкостью и износоустойчивостью. Не стоит экономить на краске для автомобиля, так как от ее качества будет зависеть срок его эксплуатации.
5. Нужно защитить не окрашиваемые детали машины. Их заклеивают пленкой.
6. Проводится окрашивание автомобиля. Делается это при помощи пульверизатора. Работы стоит проводить в специальной камере.
7. Делается лакировка машины — проводится она после полного ее высыхания.
8. Производится сборка кузова и финишная полировка автомобиля.

Покраска машины — это трудоемкий процесс. Если соблюдать технологию, то краска не будет отслаиваться, повторное окрашивание придется делать через несколько лет.

27.03.2019

У ГБО 2-го поколения на инжектор на ВАЗ имеется ряд особенностей. Его установка производится поэтапно.

Особенности оборудования

Есть ряд нюансов, на которые стоит обратить внимание:

• запускаться и прогреваться двигатель будет на бензине;
• клавиши переставляются в нейтральное состояние, чтобы топливо выработалось из карбюратора;
• включается в систему электромагнитный клапан, он прекратит подачу бензина;
• переключатель нужно установить в определенное положение, чтобы началась подача газа;
• топливо в баллоне находится в жидком состоянии;
• он будет поступать к редуктору при помощи трубопровода и мультиклапана;
• смесь по пути очищается от примесей;
• газ из жидкого состояния переходит в пар;
• в этом виде он транслируется через регистр производительности и смешивается с воздушными потоками;
• в результате газ попадает на коллектор и клапаны и загорается в специальной камере. Продается ГБО 2 поколения на сайте по доступным ценам.

Монтаж ГБО 2-го поколения

Монтаж производится поэтапно:

1. Подготавливается место для крепежа баллона. В нем нужно сделать отверстия для вентиляции. Делается они при помощи дрели и подходящего сверла.
2. Производится установка ВЗУ в подготовленное место.
3. Подключается заправочная магистраль, диаметр которой 8 мм, к мультиклапану.
4. Устанавливается расходная магистраль, ее диаметр 6 мм. Для этих целей лучше применять пластик. Трубка должна проходить на расстоянии от подвижных деталей автомобиля и системы выхлопа. Чтобы зафиксировать магистраль, используются металлические скобы и пластиковые хомуты.
5. В моторном отсеке монтируется редуктор-испаритель. При выборе места, учитывается возможность его обслуживания. Схему монтажа можно найти в комплекте с устройством.
6. К редуктору подсоединяется расходная магистраль – если на нем нет электромагнитного клапана, то монтируется газовый вариант с фильтром для грубой очистки. Его устанавливают в моторном отсеке.
7. В карбюраторе производится монтаж клапана для перекрытия трансляции топлива.
8. Делаются врезки для штуцеров, и монтируется смеситель.
9. К редуктору подводят шланги от охладительной системы.
10. В салоне устанавливается переключатель для оборудования.

После монтажа запускается двигатель и проверяется работа ГБО 2-го поколения.

29.03.2019

Ремонт такой системы в автомобилях занимает достаточно большое количество времени, а так же требует некоторых навыков. Перед тем как производить такую починку нужно понимать что их себя представляет эта система, а также в каких случаях нужен ремонт.

Именно про это, а так же про СТО, и какие услуги они предоставляют, и пойдет сегодня речь.

Что такое пневмосистема, а также в каких случаях нужен ее ремонт

Данная система представляет, из себя тормоза и все что с ними связано. Благодаря ней тормоз у автомобиля производится плавно и эффективно. Кроме тормозов она имеет еще большое количество особенностей и ролей в общей работе автомобиля. Ремонт или диагностика данной системы необходима тогда, когда в работе стали замечать некорректное выполнение.

Это может быть связано не только с возрастом автомобиля, но и с попаданием в это место посторонних предметов, в том числе таких как: песка, камней, грязи, пыли, а также многого другого. После этого могут забиться фильтры, а так же различные насосы и пути передачи воздуха с жидкостью. Нужно понимать, что диагностика в таких автомобилях должна постоянно проводиться на высшем уровне, ведь малейшие проблемы или недочет могут произвести к большой и серьезной поломке. СТО производит ремонт грузовиков в Краснодаре, при которых вы сможете получить наилучший результат.

Учитывая то, что такой процесс и починка именно этой части автомобиля очень затратная и сложная, лучше всего отнести это дела настоящим профессионалом. Ведь здесь работают только специализированные профессионалы и лучшие работники, которые способны не только выполнить починку, но и качественно проанализировать всю систему. Обычно такие поломки происходят в результате вывода одного из комплектующих из строя. Даже после того как одна из мельчайших деталей этой системы перестает работать, то работа всей системы превращается в некорректную, или даже вообще перестает работать.

Главной целью профессионала является выявление таких неполадок, а также замещение старой детали на новую и улучшенную. Кроме этого производится и очистка всей системы, что также дает свой плюс к скорости и плавности работы автомобиля. Нужно отметить, что в ходе работы СТО использует только новейшие материалы и технологии, которые рассчитаны на все типы автомобилей и их комплектующих. Вместе с починкой одной детали, вам так же проведут диагностику всего автомобиля, вследствие чего вы сможете выявить какие либо поломки или недочеты в своем транспорте.