10.04.2016

Если у вас есть автомобиль, то каждое передвижение по городу сопровождается поиском места, где можно оставить машину.

Раньше на ночь ее ставили в гараж, а днем оставляли просто на улице, но потом ситуация изменилась. Когда машин стало так много, что у магазинов они выстраивались в три ряда и создавали заторы на дорогах, пришло время что-то менять.

Сегодня они представляют собой крупные комплексы, в которых автомобиль можно оставить от нескольких часов до нескольких дней. Это удобно, когда человек отправляется в командировку.

Особенности паркингов

Парковки делятся на временные и постоянные. Последние тщательно охраняются. Для курортов предусмотрены сезонные стоянки, крышу которых нередко покрывают битумной черепицей. Разновидности которой можно посмотреть на akm.kiev.ua/bitumnaya-cherepitsa. По типу они бывают наземными и подземными. Сегодня особенно популярны многоуровневые паркинги, обслуживающие рекордное количество машин. Паркинги бывают автоматические. Они не только надежны в работе, но и экономят трудовой ресурс.

Многоярусные парковки выглядят эстетично, для каждой машины в них достаточно места, а все проезды широкие и разделены на потоки «въезд» и «выезд». Они охраняются, вентилируются, хорошо освещены и часто оснащены последними техническими новинками. Все это делает их значительно более функциональными и приятными в использовании, чем привычные наземные стоянки и гаражи.

Подземные паркинги удобны не только экономией пространства. Они позволяют на выходе из дома или офиса сразу же садиться за руль автомобиля. Это экономит время и не требует неприятных прогулок в плохую погоду. Подземные парковки оснащаются системой обогрева, хорошей вентиляцией и гидроизоляцией, датчиком загазованности и системой пожаротушения. Благодаря этому они — абсолютно безопасное место как для автомобиля, так и для человека. Подземная стоянка — лучший выбор для человека, которому нужно оставить автомобиль на несколько дней. Здесь он защищен как от воров, так и от неблагоприятных условий, повреждающих работоспособность и внешний вид машины.

13.04.2016

В нефтеперерабатывающей промышленности остро стоит вопрос сохранения чистой среды.

В процессе добычи нефтепродуктов возникает проблема загрязнения окружающего пространства, в частности грунта и подземных вод.

Решить ее призвана специальная вакуумная техника. Работает она по принципу утилизации верхнего загрязненного слоя грунта. Арегат для сбора нефтепродуктов конденсата АКН-10-15 АКНС-10 признан одним из лучших. Эта универсальная эффективная техника функционирует в любых, даже сложных условиях, отлично справляясь с поставленными задачами.

Главная задача оборудования — сбор конденсата нефтепродуктов, стоков и технологических жидкостей. Сбор осуществляется в цистерну, с помощью которой продукты перевозят к местам переработки, чтобы выгрузить в подготовленные резервуары. Агрегаты справляются даже со сбором замершего конденсата. Правда, предварительно выполняется его подогрев или трансформация в разжиженное состояние.

Особенности техники

Все оборудование с наименованием АКН является автомобильными цистернами, выпуск которых выполняется согласно действующим стандартам. Агрегаты могут включать в себя 1-3 секции. Изготавливаются они на базе шасси различного транспорта, к примеру, Камаза или Урала. Независимо от конструктивных особенностей для всей техники характерна хорошая проходимость. Эксплуатировать агрегаты можно при температуре от -40 до +40 °С. Комплектуются агрегаты мощными насосами с надежными рукавами. Обеспечение пожарной безопасности считается при этом первоочередной задачей, для чего, как правило, устанавливаются искрогасители.

18.04.2016

Автомобильное лобовое стекло, по сравнению с обычным, предназначенным для окна, отличается большей прочностью и безопасностью.

Так как оно устанавливается на транспортном средстве, то должно выдерживать высокие механические нагрузки. Сегодня приобрести лобовое стекло можно в специализированных магазинах. Для правильного выбора стоит разобраться, какими бывают изделия.

Классификация

• Сталинит. Очень редко можно встретить в качестве лобовых стекол, однако такие ситуации бывают. Распознается по обозначению буквой «Т». Предмет закаливается доведением до температуры в 6800 градусов, после этого его очень быстро остужают воздухом. Так формируются остаточные силы, которые ведут к повышению уровня прочности. При аварии подобное стекло разделяется на мелкие неострые детали.
• Триплекс. Это пара листов, которые скрепляются пленкой на основе поливинилбутила. Подобный материал позволяет создать амортизационную стойкость. Если стекло разобьется, осколки не будут представлять угрозы для людей, которые сидят впереди. Также подобное стекло может поглощать шум, имеет пониженную теплопроводность и стойкость к температурным воздействиям. Его можно окрашивать.
• Многослойное. Состоит из нескольких листов, имеет не один склеивающий слой. Применяется весьма редко, только для автомобилей представительского класса. Также подходят для инкассаторских транспортных средств.

Вышеперечисленные категории являются основными. Первые два варианта отличаются популярностью, их легко можно приобрести, если старое стекло разбилось или просто хочется заменить элемент.

14.05.2016

Парковочная система, которой оборудован автомобиль, облегчает парковку автомобиля при перемещении задним ходом.

Принцип работы у большинства устройств одинаков. От электронного блока, при переключении рычага коробки передач на движение назад, посылаются непрерывные звуковые волны. Попадая на препятствие, они отражаются, попадают на датчики, и система доводит до сведения водителя о помехах на пути.

Виды

Кроме типичных парковочных радаров, которые включают в себя — датчики, провода, электронный блок, звуковой динамик — есть другие типы устройств.

Парковочные устройства с камерой — в дополнение к звуковым датчикам система комплектуется видеокамерой и дисплеем. Сам дисплей имеет возможность установки либо на панель, либо крепится к салонному зеркалу специальной лентой. Предупреждение о препятствии выполняется как звуковым сигналом, так и видеосигналом.

Беспроводные устройства — отличаются от обычных парктроников, отсутствием проводов от датчика к дисплею. Избавляет от надобности тянуть провода через салон.

Ленточные — реклама на эти типы устройств обещает избавить водителя от мертвых зон. Датчиками является лента с металлизированным покрытием. Лента монтируется изнутри бампера. Алгоритм работы прежний — посылаемые ультразвуковые волны попадают на препятствие, отражаются и водитель слышит звуковой сигнал.

Устройство

Парковочный радар срабатывает автоматически при перемещении задним ходом.

• Главный элемент — ультразвуковой датчик, который монтируется на бампер. Количество датчиков влияет на вероятность ошибки. Рабочая частота датчика 40 кГц.
• Диапазон срабатывания датчика в пределах 0,25 — 1,8 м.
• Если датчик установить на передний бампер, он срабатывает при нажатии педали тормоза.

Особенности

1. Стандартные бюджетные модели оснащены звуковой сигнализацией, но громкая музыка может заглушить звуковой сигнал.
2. Более продвинутые модели дополняются светодиодной индикацией, состоящей из полосок с разным цветом:
   • Зеленый — до препятствия далеко.
   • Оранжевый — близкая помеха.
   • Красный — опасная близость

3. Устройства, оснащенные цифровым дисплеем, на котором схематично отражен автомобиль и показывается дистанция до преграды.
4. Некоторые производители информацию о препятствии выводят на зеркало заднего вида, на котором отображается дистанция до преграды при перемещении задним ходом.
5. Самые сложные приборы оснащаются камерой заднего вида. Картинка выводится на монитор, который крепится в удобном месте. Но надо помнить, что грязь и дождь будут помехой при работе таких устройств. Камера заднего обзора должна быть чистой.

31.05.2016

С ростом цен на бензин владельцы легковых машин все больше обращают внимания на ГБО.

Использование бензина делает незапланированные выезды непозволительной роскошью. Однако, несмотря на то, что газ является альтернативным видом топлива, многие задаются вопросом, стоит ли переоборудовать автомобиль?

Плюсы и минусы

Преимущества пропан-бутановой смеси заключаются в следующем:

• установка газового оборудования на автомобиль — способ существенно сэкономить на топливе;
• уменьшается выброс отработанных газов в атмосферу;
• существенно увеличивается пробег легковой машины, соответственно, необходимость проведения капитального ремонта откладывается на длительное время;
• моторное масло увеличивает срок эксплуатации примерно в два раза;
• снижаются шумы в двигателе.

Но, несмотря на такое обилие достоинств, газ для авто имеет и свои недостатки. Первым и зачастую решающим минусом является дороговизна установки специального оборудования. Не очень внимательным автомобилистам и тем, кто курит за рулем, лучше не использовать ГБО в своей машине, т. к. велик риск воспламенения.

Кроме того, те, кто любит погонять на большой скорости, могут не получить удовольствия от езды. Этот показатель снижается примерно на пять-восемь процентов в сравнении с данными автомобиля на бензиновом топливе.

Еще один недостаток ГБО — при морозной погоде ваша машина может попросту не завестись. Поэтому если вы планируете использовать автомобиль в регионе с отрицательными температурами, то используйте бензин, а не переоборудуйте двигатель под газ.