Безусловно, покупать автомобиль, не имея прав нет смысла, но при этом следует выбросить со своего лексикона и выражения похожих на такие: «А зачем мне права, если у меня машины нет». Проблема в том, что для получения прав необходимо отучится в автошколе, а затем сдать экзамен и после получить права. Все это занимает довольно много времени и сил и чем раньше вы начнете учить правила, тем быстрее сможете управлять автомобилем. А для тог чтобы обучение было интересным и полезным необходимо найти хорошую автошколу. В этом Вам может помочь каталог автошкол http://autoschool.net.ua/kiev/s/category-a1/, где указаны и стоимость обучения, и автомобили на которых Вы будете учиться, ну и конечно же самое важное – это отзывы о каждой школе.

Сколько по времени нужно учиться в автошколе?

Курс обучения в автошколе зависит от графика выстроенного самой школой. Фактически вы должны отучиться порядка 200 часов. Есть школы, которые вкладывают все эти часы в 2 месяца, есть школы, которые растягивают на пол года.  В среднем обучение составляет 3 месяца. Помимо этого, у ученика есть возможность оформить частный график обучения.

Что входит в обучение?

Теоретическая часть

Теорию будущие водители изучают в специально оборудованных помещениях. В подобных классах имеются все средства, которые помогут учащимся получить необходимую информацию. Широкий ассортимент литературы помогает запомнить весь теоретический материал. На занятиях главными направлениями являются:

• оказание медицинской помощи пострадавшим при ДТП;
• безопасность при движении по дороге;
• ПДД.

Практическая часть

В рамках этого курса человек учится вождению машины. При этом для тренировок используется транспорт, оборудованный автоматикой и механикой. План обучения носит персональный характер, поскольку кто-то из обучающихся лучше водит автотехнику, а кто-то хуже. Оттачивать свои навыки будущие автомобилисты отправляются на особые площадки, также предусмотрены уроки вождения по городским улицам.

Экзамен в автошколе

Когда обучение подойдет к концу, ученикам предстоит подтвердить свое право на получение водительского удостоверения. Их ожидают 2 работы: теоретическая и практическая. В рамках первой испытуемый получает билет с 40 вопросами, верно следует ответить как минимум на 38. Затем ученик на практике показывает, как он освоил средство передвижения.

Экзамен для получения права управления транспортным средством

К нему получают доступ люди, которые с успехом сдали внутреннее промежуточное задание. Место проведения мероприятия – Сервисный центр, возраст кандидатов – от 18 лет.

Чтобы сдать теорию, будущий водитель садится за компьютер и отвечает на вопросы. Всего 20 вопросов, правильный ответ нужно дать на 18 из них. Практика проходит в городе, а маршрут генерируется заранее. Чтобы преуспеть в этом испытании, надо не допустить свыше 3 ошибок. А еще практика окажется успешной, если инструктор не вмешается в процесс вождения.

Сдав экзамен, человек получает права необходимой категории.

Для начала надо разобраться в чем проблема с правилами дорожного движения, а также с другими законодательными актами у нас в Украине. Вся загвоздка заключается в следующем: Каждый депутат, министр, помощник министра должен показывать свою законотворческую деятельность, а это означает, что от его имени должны подаваться законопроекты и при этом не важно насколько они абсурдны. И зачастую из сотни законопроектов даже десяток не доходит до рассмотрения, но выходит так, что чем более абсурднее законопроект, тем больше СМИ обращают на него внимания. Если появляется законопроект про повышение штрафа за не пристёгнутый ремень, то все ленты социальных сетей и выдача поисковых систем забиты данной информацией. А тот факт, что это только законопроект и его так и не приняли и фактический штраф остался таким же уже никто и не знает и многие считают, что штраф уже повышен.

При этом мы считаем, что обращать внимание на все законопроекты нужно в обязательном порядке потому как полное игнорирование законотворцев может привести к их безнаказанности. Но при этом мы должны разделять понятие законопроект и закон. И если говорить про ПДД или штрафы, то смотреть нужно только первоисточник. А это как мы знаем сайт zakon.rada.gov.ua.

Где посмотреть последние изменения в ПДД?

Документ с полным текстом ПДД называется «Постанова Кабінета міністрів України  Про Правила дорожнього руху»  и находится по адресу — https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-п.

Штрафы за нарушение ПДД регламентируются административным кодексом Украины, а точнее статьями 121-130. Полный текст админ кодекса всегда можно найти на странице — https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/80731-10

Если зайти на выше приведенные страницы то сразу под названием мы видим даты и документы, согласно которых были внесены законы. И последняя дата и есть последнее изменение в тот или иной закон.

Тот факт, что каждый автомобиль должен быть застрахован, наверное, знает каждый. Если вы до сих пор игнорируете данное обязательство, то необходимо напомнить, что за отсутствие страховки имеется реальный штраф. Если же и это не аргумент купить страховку и спать спокойно. Существует огромное количество примеров, когда водитель по неосторожности совершает ДТП и такой вид страхования полностью снимает с него какие либо проблемы по ремонту и восстановлению чужого автомобиля. Так что полис должен быть, тем более что стоимость его не такая высокая. А имея опыт вождения + какое то количество лет без ДТП Вам еще могут сделать скидку. И как раз ниже мы постараемся разобраться из чего состоит цена полиса обязательно страхования и как производится расчет. Если Вам интересен только результат, то вот расчёт стоимости ОСАГО с помощью калькулятора.

Согласно какого закона регулируется цена и деятельность страховых компаний?

В Украине действует закон «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» согласно которого регулируется все действия страховых компаний, цены на страховки, коэффициенты и другие положения. Если вы хотите видеть информацию с первоисточника, то смотреть нужно именно на этот закон.

Коэффициенты, которые влияют на стоимость страховки?

Первый коэффициент согласно закона Украины про обязательное страхование является Бонус-малус. Суть которого заключается в том, что он учитывает как долго водитель транспортного средства не попадает в аварийные ситуации. И чем больше у вас стаж безаварийного вождения тем ниже коэффициента. Данный коэффициент описан в статье 8 вышеупомянутого закона. И может изменяться от 2.45 (для получения первой страховки с нулевым стажем или после получения страховой выплаты в этом году) до 0,5. А это означает, что базовый платеж в первом случае увеличится на в 2,5 раза, а в последнем уменьшится в 2 раза.

Второй коэффициент, который влияет на цену страховки – это тип транспортного средства. Регулируется он тем же законом (Раздел VII). Данный коэффициент изменяется в пределах от 0,7 (двигатель до 1,6) до 1,4 (двигатель более 3.0). Также данный коэффициент значительно увеличивает цену полиса, если у вас автобус с большим количеством мест.

Третий коэффициент  — это территория, на которой эксплуатируется автомобиль. Зачастую страховые компании берут эту информацию из свидетельства о регистрации автомобиля. И если у вас автомобиль оформлен в Киеве, где коэффициент 1,5-1,8, а вы в основном передвигаетесь на своем авто по населенному пункту с количеством жителей менее 100 тысяч (коэффициент – 0,8). ТО возможно имеет смысл оформить и автомобиль в этом населенном пункте. Вы ничего не потеряете, а цена страховки станет значительно меньше.

Ну и последний и самый интересный пункт стаж вождения. Суть в том, что в сети существует миф о том, что чем больше ты за рулем тем, меньше для тебя стоит страховка. Так вот это миф, потому как коэффициент для договоров первого типа для всех водителей – один. Это сделано для того чтобы страховка действовала на любого водителя, который управляет автомобилем.

Именные номера – это по большей части лишь название для номеров с индивидуальным текстом. То есть все номера с названиями компаний которые перемещаются сейчас по городу или номера в виде своего имени или название своей машины называют в именные. Стоит сразу сказать, что данной услугой, а это именно дополнительная услуга может воспользоваться любой владелец любого транспортного средства. И что самое важное, что сейчас можно сделать это даже не выходя из дома, потому как вся процедура, кроме получения номеров и правок в свидетельстве о регистрации ТС, происходит онлайн.

Сколько стоит заказать и изготовить индивидуальный номер?

1. Номер обойдется Вам в 300 грн за первые три буквы(цифры)  далее по 90 грн за каждый символ
2.  Плюс 252 грн – стоимость спец. продукции для авто

И если вы проживаете в Киеве, то как бы проблемы можно считать окончились, но если нет, то придется ехать в Киев по адресу ул. Лукьяновская, 62 и забирать номера там. А для того чтобы забрать номера в своем городе на новой почте, то такая услуга Вам дополнительно еще 500 грн. Откуда эта цифра взялась – неизвестно.

Где заказать и что делать?

• Заходим на сайт http://hsc.gov.ua (это главный сервисный центр МВД)
• Далее переходим в кабинет водителя. Вас попросят подтвердить свою личность с помощью BANKid (Либо приват, либо монобанк). Также можно пройти идентификацию с помощью цифровой подписи или с помощью IDCARD если вы ее получили.

• После того как попали в личный кабинет выбираем Электронные услуги
• Далее заказать индивидуальный номер

Здесь же вам предложат ознакомиться с ценами на услугу, ввести номер, проверить ошибки и возможность изготовления, ну и конечно же заказать сам номер.

Каждый водитель обязан осознавать тот факт, что неисправности связанные с тормозной системой и рулевым управлением должны находится на первом месте. И как только вы заметили непонятные вибрации рулевого колеса на ровной дороге или заметили, услышали непонятные стуки во время движения или же гул от гидроусилителя. С высокой долей вероятности Вам потребуется ремонт рулевого управления. Это же касается и тормозов, вот только неисправность в тормозной системе может возникнуть  в любой момент и здесь важно своевременно проходить  технический осмотр, дабы устранить неисправность за долго до ее появления.

Какой штраф за эксплуатацию авто с неисправным рулевым управлением

Кроме этого для тех. кому все равно на свою безопасность, а такие люди есть и если судить по комментариям к статье о ремне безопасности, таких людей довольно много. В  админ кодекс был введен штраф за эксплуатацию автомобиля с неисправной рулевой и тормозной системой.

Согласно статьи 121 часть 1 управление автомобилем с неисправностями рулевой или тормозной системы влечет за собой штраф в размере 20 нмдг, то есть 340 грн.

В случае если вы управляете автомобилем предназначенным для перевозки пассажиров (автобусы, такси), то размер штрафа увеличивается до 40 нмдг или 680 грн.

Как именно фиксируется неисправность рулевого управления согласно закона?

Согласно постановления кабмина Украины про ПДД (в простонародии Правила дорожного движения) параграф 31 (Техническое состояние ТС) пункт 31.4.2.

Рулевое управление считается неисправным, если не отвечает следующим требованиям:

1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает значение  10 градусов для легковых автомобилей и автомобилей массой менее 3,5 тонны. Фактически это тот свободный ход рулевого колеса, который имеется на любом автомобиле и без которого управлять автомобилем становится очень тяжело. Но проблема в том, что полиция на данный момент не может измерить данный показатель и соответственно выписать штраф.
2. В автомобиле изменена конструкция рулевого управление. Данный пункт скорее всего был внесен лишь для того чтобы штрафовать праворульные модифицированные автомобили или же авто переделанные для различных соревнований, но никак не для того чтобы повысить безопасность на дорогах.
3. Неисправный гидро- или электро- усилитель руля. Безусловно данный факт серьезно усложняет управлением автомобиля, вот только заметить это и выписать штраф довольно сложно. В то же время если рвется ремень гидроусилителя, на этом автомобиле можно пусть и сложно добраться до СТО.

Вместо заключения

Безопасность водителя, пассажиров и окружающих людей напрямую зависит от исправности транспортного средства. И каждый водитель должен заботиться о своем автомобиле не потому что имеется какой либо закон или штраф, а потому что наша жизнь —  в наших руках.