Зима для автомобилистов – суматошное время, когда забота об автомобиле включает в себя и вашу безопасность. Насколько уверенно будет держать скользкую дорогу машина, зависит от выбора зимней резины. Для начала необходимо разобраться с таким вопросом как шипы.  Итак, шипованная или не шипованная?

Шипы уместны в определенных ситуациях эксплуатации. Они идеальны для мокрого льда и заледенелой дороги и действительно лучшего пока не придумали для льда. Но чистый лед бывает только в очень отдаленных районах, как правило зима практически по всей Украине сопровождается либо снегопадом, либо снежной кашей, а вот в этих ситуациях шипи уже не так надежны. В то же время если вы проживаете в городе в котором происходит планомерная чистка снега, то шипы Вам и даром не нужны, а иногда проще купить шины бу Киев на эти 3-4 месяца. Ведь любые шипы гремят, увеличивают расход топлива и быстро снашиваются об асфальт.  Также шиповка уменьшает пятно сцепки колеса с дорогой. Как следствие – ухудшение управляемости авто. Кроме того, они под запретом во многих европейских странах, что актуально для автопутешественников.

С шиповками вроде как разобрались. Но не только шип гарантирует лучший показатель безопасности, но и химическая структура резины вкупе с рисунком протектора. В зависимости от состава, который применяется для создания зимней резины меняется жесткость резины при различных температурах.  Состав обязан быть достаточно мягким и эластичным под действием морозов, пусть у нас они не так часто бывают. Но все же даже при минус 10 весь спектр резины под названием "Еврозима" становится дубовым и вы на своем авто будете чувствовать себя как …. Другими словами сцепление с дорогой будет только после того как застрянете в небольшом сугробе.

Выбор рисунка также определяется дорожным полотном. Так, зимы с большими снегопадами подразумевают выбор шин с крупной шашкой глубокого рисунка, но такая резина увеличит расход и будет шуметь на чистом асфальте. Для чистых дворов без снежных завалов подходит более мелкий рисунок (относительно). Чем больше количество мелких ламелей (прорезей), тем выше сцепление с ледяным покрытием дороги. За счет них любая резина лучше цепляет дорогу.

Что касается сроков эксплуатации, то средний показатель – от двух до четырех сезонов. Когда она становится меньше четырех мм – то это сигнал их износа.

Вы устали каждый день подметать и пылесосить свой автомобиль? Вы планируете покупку идеальных резиновых ковриков для автомобиля, которые подойдут под линии вашего салона? Вы в поиске приятного соотношения цены и качества, но предпочитаете только проверенные сертифицированные продукты? Купив коврик автомобильный из резины в интернет-магазине «Автокиоск», Вы будете приятно удивлены качеством, эргономичностью, эксплуатационной устойчивостью и устойчивостью к температурным перепадам.

Резиновые коврики для автомобиля, которые мы предлагаем Вам в интернет-магазине «Автокиоск» — это проверенная сертифицированная продукция, соответствующая всем гигиеническим и санитарным нормам и на 100% выполняющая возложенные на неё функции.

Чтобы вытряхнуть песок или грязь из ячеек ковриков, достаточно будет просто извлечь коврики из салона и несколько раз встряхнуть их в открытом пространстве. При этом можно даже особо не переживать об аккуратности, ведь из ячеек при небольшом наклоне мусор просто не высыпается.

Казалось бы, что может быть проще дизайна напольных ковриков для машины? Но это не совсем так. Четкие расчеты углов ячеек позволили коврикам удерживать в себе максимальное количество загрязнителей. К примеру, если по неосторожности на резиновый коврик с ячейками в виде ромбов будет пролита целая лужа кофе, во время его извлечения ни одна капля не прольется. Убедиться Вы можете в этом, посмотрев видео коврик автомобильный из резины.

Что Вы получаете после покупки ковриков резины для авто?

1. Чистоту и порядок без дополнительных усилий с вашей стороны. Теперь чтобы убрать нужно всего несколько минут.
2. Эффектное напольное покрытие с противоскользящими свойствами, существенно повышающими безопасность и эргономичность.
3. Стопроцентное качество материала, отсутствие даже признаков малейшей деформации во время температурных перепадов.
4. Стопроцентную гипоаллергенность. Все материалы, используемые для ковриков из резины, сертифицированы.
5. Длительный срок беспроблемной службы. До проявления первых признаков истирания пройдет по-настоящему много времени.

Почему резиновые коврики для автомобиля достойно удерживают температурные колебания?

Коврики для автомобиля на основе каучука — это великолепный выбор. Средний диапазон поддерживаемых температуры для каждой модели — от минус 40 до плюс 80 градусов. То есть они без вопросов способны выдерживать колебания в 120 градусов Цельсия. При попадании на поверхность коврика солнечных лучей, коврики не плавятся. А ещё с течением времени их форма не меняется.

Материал для ковриков — это не совсем та привычное резина, которая традиционно обладает массой недостатков. Их запросто можно помыть чистой горячей водой и не бояться, что это приведет к изменениям в текстуре.

Резиновые коврики для авто — эргономика и дизайн

Резиновые коврики при установке совершенно не доставляет проблем, а при эксплуатации не «подлазят» под кресла. Во-первых, это благодаря идеальному соответствию салона и покрытия, а во-вторых, они просто не скользят. Даже если Вы окажетесь в машине прямо с улицы, при этом Ваша зимняя обувь будет полностью облеплена хлопьями снега, скольжение минимизируется, а влага, растаявшая в тепле, надежно будет удержана ячейками до очистки или вы высыхания.

Цветовая гамма ковриков варьируется от насыщенного черного до графитового. Насыщенный черный — это традиционно элитный цвет, который сделает вид салона более богатым и презентабельный. А если Вы решите купить резиновые серые коврики для автомобиля, то получите бонус в виде отсутствия необходимости слишком часто убирать. На ковриках такого цвета грязь практически незаметна.

Автомобильные коврики из резины — виды ячеек

Есть 4 самых распространенных вариантов дизайна ячеек:

1. Соты.
2. Асимметричные многоугольники.
3. Трапеции и квадраты.
4. Ромбы.

На самом деле, геометрия ячеек играет очень большую роль. Нужно выбирать коврики из резины для автомобиля только с таким рисунком, который будет соответствовать эксплуатационному вектору транспортного средства. А ещё лучше — иметь один комплект для авто на лето и один для зимы.

Коврики с ромбами или ячейками в виде пчелиных сот великолепно удерживают грязь и влагу, но травинка или относительно большой камень, случайно попавшие в салон, могут иметь больший диаметр, чем ямки-соты. Другое дело — коврики с ассиметричными многоугольниками или трапециями. Они будут лучше задерживать крупный мусор, но и одновременно — хуже влагу. Поэтому в зимний и осенний период предпочтительны более мелкие и вместительные ячейки, а летом, в зависимости от места эксплуатации авто, либо асимметричное многоугольники, либо трапеции и квадраты.

Где можно купить качественные резиновые коврики для автомобиля

Интернет-магазин «Автокиоск» предлагает широкий ассортимент качественных напольных покрытий для авто. Вся наша продукция сертифицирована и соответствует гигиеническим нормативам.

Выбирайте марку вашего автомобиля в меню и заказывайте. При возникновении вопросов, Вы можете связаться с нами по электронному адресу или позвонить по указанному на сайте телефону.

C наступлением зимнего периода и первыми осадками в виде снега большинство автомобилистов интересует вопрос выбора между шипованной резиной и «липучками». Существует множество мнений, как в поддержку шипов, так и в поддержку резины на «липучке». И если Вам не хочется вдаваться в подробности, то ответ такой: Каждая резина подходит для определенной местности – идеальных шин не существует. И конечно же очень многое зависит от того по каким дорогам вы преимущественно передвигаетесь, потому выбор следует делать на производителя и цену которая Вас устроит, к тому же на сайте https://rezina.ua/shiny/ вы сможете с помощью встроенных фильтров довольно быстро подобрать резину себе по душе и по карману.

Если хочется вникнуть более детально, то давайте подробнее рассмотрим каждый вид резины и поможем определиться с выбором, сомневающихся на этот счёт владельцев автомобилей.

Шипованная резина

Преимущества:

•          Современная шипованная резина имеет особенность «прятать» шипы при соприкосновении с асфальтом и наоборот выпускать их при езде по снегу или льду;
•          Шипы вдавливают водяную пленку, которая образуется между поверхностью колеса и ледяной, либо заснеженной поверхностью, тем самым обеспечивая отличную сцепку с дорогой;
•          Трогание в гору и с места происходит без проблем.

Недостатки:

•          При длительной эксплуатации шипы вылетают, подвержены к стиранию;
•          Шум при езде по асфальту.

Резина – «липучка»

Преимущества:

•          Нет шума от колес при движении по асфальту;
•          Отличное сцепление с мокрым асфальтом;
•          Не «дубеет» при пониженных температурах;
•          Нет необходимости устанавливать на транспортное средство знак «Ш»;
•          Шины, благодаря рисунку протектора, самоочищаются на дороге;
•          Улучшенный отвод воды при движении по мокрому асфальту.

Недостатки:

•          При езде по сухому асфальту резина перегревается, при этом тормозной путь увеличивается;
•          Стоимость намного выше, чем у шипованной резины.

Вывод

Поводя итог вышесказанному, хочется отметить, что использовать резину на «липучках» лучше тем автовладельцам, которые в зимний период находятся преимущественно в мегаполисе, где дороги обрабатываются солью и реагентами. Использовать же «шипы» лучше на трассе, либо в небольших провинциальных городах и селах.

Когда у энтузиастов тюнинга спрашивают, чем отличается «крутая тачка» от обыкновенной, то многие заявляют что — низкопрофильной резиной. И вправду, колёса с узкой полоской резины и небольшим радиусом более красивые и эффектные.

Как же подобная «обувка» отображается на маневренности, устойчивости, надёжности и безопасности езды?

Полезно знать, что маркируется низкопрофильная резина буквенно-цифровым обозначением: 235/45 R20. Кто не в курсе, после буквы R следует цифровое обозначение диаметра колёсного обода (измеряемый в дюймах).  В группе 2356/45 указывается, что ширина шины 235 мм, в отношении с высотой профиля около сорока пяти процентов.

Принято считать, что при соотношении менее шестидесяти процентов резина также низкопрофильная. Хотя шины с показателем меньше пятидесяти пяти процентов также считаются низкопрофильными и скоростными.

В чём же помимо красоты необходимость и привлекательность использования низкопрофильной резины?

Современные модели авто всё более скоростные и мощные, а при больших скоростях автомобили нуждаются в более эффективных и высоких тормозных показателях. Обеспечиваются они двумя главными характеристиками: площадью контакта шины и дорожного покрытия, а ещё габаритами тормозных дисков. Следовательно, чтоб заметно улучшить тормозные показатели нужно увеличение диаметра тормозного диска, но с одновременными ограничениями в его диаметре. Поскольку без последствий увеличивать диаметр колёсного обода невозможно, то увеличенный размер возмещается уменьшенной высотой профиля.

Кроме этого, чтоб увеличить контакт шины с дорожным покрытием, надо увеличить ширину шины, что дополнительно позитивно скажется на объёме воздуха в шинах (какой уменьшается за счёт понижения высоты профиля). Именно этим объяснится наличие более высоких скоростных характеристик низкопрофильной резины многократно превосходящих обыкновенную. У них значение минимального Н» скоростного индекса режима находится в пределах 210 км/ час, стандартного «V» равняется двухсот сорока км/ час и дальше без ограничений.

Вот поэтому благодаря таким особенностям низкопрофильным шинам автомобиль практически не раскачивается на поворотах, а также за счёт наилучшей сцепляемости с дорожным покрытием гарантируется намного лучшая маневренность и управляемость машины. Однако, несмотря на присутствие уникальных параметров, все достоинства низкопрофильной резины в полной мере ощущаются лишь на удельном дорожном покрытии, с которым у нас огромные трудности.

В общем, низкопрофильные шины используются больше для красоты, а с практической точки зрения использование нецелесообразно, учитывая состояние наших дорог.

Хотя, это личное предпочтение каждого автовладельца.