Передовые автомобильные компании существенную долю своей прибыли имеют в результате предоставления кредитов на приобретение своей продукции. Сотрудники германского CAR произвели подсчеты, выявившие, сколько получают автопроизводители непосредственно с реализации каждой единицы автотранспорта. Стоит заменить, что подсчеты велись лишь для автомобилей массового производства, производителей, которые выпускают по 300 машин в год премиум класса в расчет не брали.

В центре были сопоставлены данные передовых автокомпаний по доходам с продаж и по реализации продукции за первые два квартала нынешнего года и разделены на единицу товара, сообщил руководитель центра господин Дуденхёффер. В массовом секторе лидирует японская компания Toyota, зарабатывающая на каждой машине €1801. В среднем стоимость автомобилей японского производителя составляет €19 985, а рентабельность ее продукции составляет 9%. Нужно заметить, что в прошлом году с каждой проданной машины компания получала €707. После известной трагедии на атомной станции «Фукусима-1», многотысячных отзывов своей продукции и сокращения авторынка Японии, Toyota вновь обрела свои прежние кондиции, отметил Фердинанд Дуденхёффер.

На второй позиции самых успешных изготовителей автомобилей широкого потребления находится предприятие Hyundai-Kia. Невзирая на то, что в среднем стоимость одного автомобиля изготовленного компанией составила €11000, ее прибыль с каждой реализованной машины равна €1027. Такой результат позволил компании выбиться в лидеры своего сектора по рентабельности (9,3%). А вот положение знаменитого Volkswagen несколько пошатнулось, если еще в прошлом году каждая машина, проданная под его маркой, приносила €751, то нынче концерн получает лишь €629 с каждого автомобиля, сообщает РБК daily.

Вместе с тем фирмы, изготавливающие эксклюзивные машины, имеют от их реализации столько, сколько их коллегам из массового сектора и во сне не приснится. Например, лидер сегмента компания Porsche, за каждый проданный кроссовер или спорткар получает порядка €16 500. У Ferrari, разместившейся на второй позиции, результат чуть скромнее €15 000.

«Компании, выступающие в премиум-классе, по-прежнему обитают в другом измерении по сравнению с массовыми производителями», — заметил мистер Дуденхёффер.

Среди автолюбителей не редко бытует мнение о Toyota Camry как о машине вечной, для которой "поход" в автосервис чуть ли не диковинка. Конечно же, это не так, но с другой стороны, если подойти к покупке правильно, можно выбрать машину, которая будет вас радовать долгие годы.

Мотор

Сердце машины — основная статья расходов, при не правильном выборе, траты будут иметь характер регулярных и крайне убыточных.

Из всех вариантов двигателей самый оптимальный — 2,4 2az-fe. Конечно, он не такой тяговый как 3,5, зато в разы надежнее, экономичнее, проще в обслуживании.

Его ресурс, при нормальном отношении, под 400 000 километров, цепь ГРМ имеет чуть меньшее долголетие, около 300 000, что вкупе дает замечательное долголетие. А вот гидронатяжитель цепи плох, многие не доживают до 100 000 пробега.

Но автосервиса не избежать, необходима регулярная проверка частоты дросселя, заправка качественным моторным маслом. Кроме того, как все импортные машины, Камри чувствительна к качеству топлива, и не выносит работы в зимнее время без хорошего прогрева.

Покупая машину, обращают внимание на масляные подтеки двигателя, подтеки бензина у уплотнителей форсунок. Подобное указывает на солидный пробег машины, даже если счетчик пробега, показывает обратное. Увы, но скрутка показания пробега, у Камри вещь частая.

У варианта 3,5 проблем, как и капризов в два раза больше.

Кузов

Приобретая поддержанную Toyota Camry, необходимо помнить и о ее возрасте, самое молодое шестое поколение — это 7 лет и выше, что довольно долгий срок службы по нашим дорогам. По этой причине найти идеальный кузов у вас не получится и рассчитывать на это не стоит. Благо дело сейчас найти такой сервис как разборка Тойота Камри довольно просто и там же приобрести необходимую кузовную деталь можно быстро и без проблем в хорошем состоянии за относительно небольшую сумму.

Но по тем же причинам, что новых машин вы не найдете. Когда счетчик, документы показывают долголетие машины, а кузовная часть как новая, в пору насторожится. Машина может быть в угоне, после капремонта. Поэтому проверка по базе данных угнанных автомобилей, тщательный осмотр на предмет крупной аварии, залог безоблачного владения такой машиной.

Ходовая часть и КП

С вышеназванным мотором 2,4 ставились две коробки передач, редко МКП, и наиболее частный вариант АКП.

В общем-то разницы между ними нет, обе коробки долговечные, ресурсостойкие. Но большая часть машин с механикой работала в такси, так что лучше не рисковать. Ведь АКП, при грамотном подходе, служит, как и двигатель, 400 000 км. Грамотный подход заключается, прежде всего, в регулярной замене масла. Это относится и к подвеске, 150 000 км для нее обычное дело. Но с нашими дорогами главная беда с углами установки колес, их требуется постоянно выверять на СТО.

Прочищать на постоянной основе стоит и направляющие суппортов тормозов, с последующим смазыванием. Не совсем надежны передние тормозные диски, при неверном вождении они часто летят, но стоимость в пределах 2 000 рублей, не особо разорительно.

Вообще Toyota Camry редкий вариант, когда даже возрастные модели отлично служат при пусть постоянных, но минимальных финансовых вложениях.

Какими бы качественными и надежными не были автомобили, владельцы все равно принимают решение их как-то изменить. И это вовсе не удивительно, ведь одних автомобилистов не устраивает внешний вид авто, а для других, родных технических характеристик оказывается недостаточно. Именно поэтому все они прибегают к тюнингу транспортного средства.

Как известно, данный процесс подразумевает улучшение внешнего вида и внутреннего пространства, а также усиление мощностей транспортного средства.

В этой статье мы с вами поговорим о тюнинговых товарах, которые широко используются владельцами для Тойота Камри.

Наружная поверхность машины требует использования различных приспособлений, которые смогут защитить ее от множества негативных факторов. К тому же некоторые элементы способны изменить внешний облик машины, за счет чего появляется возможность выделить ее из толпы.

Аксессуары для наружного тюнинга

1. Дефлектор капота. Это изделие изменяет направление воздушного потока, за счет чего все мелкие частицы, летящие на поверхность машины, поднимаются вверх. Соответственно исключается вероятность повреждений лобового остекления и капота авто.

2. Дефлектор окна. Что же касается данного аксессуара, здесь можно сказать, что он обеспечивает постоянную циркуляцию свежего воздуха в салоне. Плюс ко всему он позволяет автомобилисту передвигаться с открытыми окнами даже при проливном дожде. В этом случае капли не проникнут внутрь машины и тем самым не причинят дискомфорт.

3. Брызговики. Некоторые автомобилисты вовсе не понимают надобности использования данных приспособлений. Они почему-то считают, что если фартуки не видны, то и пользы от них никакой. Это ошибочное мнение. Дело в том, что брызговики призваны защищать автомобиль от различных факторов. Например, эти аксессуары не допускают попадания мелких камней на днище машины. Вместе с этим они также препятствуют попаданию частиц на лобовое остекление всех сзади едущих машин. А это уже свидетельствует о безопасности.

4. Колпаки на колеса. Здесь, безусловно, элементы в первую очередь преображают внешний вид машины. Каждый владелец может подобрать дизайн, форму и вид колпаков с учетом собственных предпочтений.

5. Коврики в багажник защищают родное покрытие от появления пятен и дефектов. Как известно, в данном отделении транспортного средства транспортируется огромное количество предметов, которые зачастую царапают обивку. В итоге сквозь трещинки начинает проникать влага и грязь, что заканчивается проявлением коррозийных процессов.

6. Накидки на кресла – это многофункциональные аксессуары. С одной стороны они защищают заводское покрытие кресел от множества негативных явлений, а с другой – повышают уровень комфорта в процессе передвижения. Каждый водитель может подобрать чехлы исходя из собственных предпочтений и бюджета.

7. Акустические системы и комплектующие к ним. Конечно же, каждый из нас любит прослушивать любимые мелодии при передвижении. Однако если вместо песен будут слышны посторонние шумы, это причинит массу неудобств. Именно поэтому необходимо приложить максимум усилий для того, чтобы в дальнейшем наслаждаться качественным и четким звучанием.

Приобрести тюнинговые товары для Тойота Камри 40 можно в специализированном магазине.

Все модели «Ниссан» – это качественная сборка и великолепный дизайн не важно легковой автомобиль это или внедорожник. Совершенствуя свои наработки, производитель этих автомобилей старается следовать всем современным тенденциям. Сегодня большую популярность среди модельного ряда этого концерна имеют внедорожники. Они идеально подходят и для городских дорог, для путешествий и комфортным размещением как пассажиров, так и багажа и конечно же для преодоления более серьёзных испытаний. Для того чтобы оценить стоимость того или иного внедорожника советует сразу перейти на сайт автосалона Наск Авто, дабы получить достоверную информацию.

Уверенность с X-Trail

Все модели «Ниссан» (особенно внедорожники) отлично ведут себя на любом дорожном покрытии. А модель X-Trail – создана специально для комфортного движения в любой ситуации. Во внешности этого внедорожника нет ничего особенного, да и необычных технических способностей у него нет. При этом он очень популярен благодаря простоте управления.

Модель может быть оснащена моторами разного объёма от 2 до 2,5 литров. В общей сложности существует 34 разных модификации X-Trail, что позволяет автолюбителю выбрать свой подходящий вариант.

Terrano – любые препятствия нипочём

У «Ниссан» все модели (фото это доказывает) выглядят очень стильно. Внедорожник Terrano – не исключение. Он создан специально для любителей приключений. Эта модель сочетает в себе превосходные динамические характеристики, отличный внешний вид и максимальный комфорт.
Terrano – это:

• Просторный багажник;
• Разные варианты размещения пассажиров в салоне;
• Полный привод;
• АКПП;
• Отличный вариант для отдыха, семьи и работы.

Pathfinder – новый стандарт

Далеко не каждый водитель оценит по достоинству внешность автомобиля Nissan Pathfinder. Однако эта модель покорит каждого, кто сядет за её руль. Такой джип с лёгкостью преодолеет даже самые глубокие ямы. И в этой ситуации все пассажиры будут находиться в комфорте.

На рынке представлен Pathfinder с двумя вариантами мотора:

• 3литровый с мощностью 230 л.с.;
• 2,5литровый, развивающий мощность до 190 л.с.

Внедорожник весит больше 2 тонн. Однако это не влияет на движение автомобиля. Он разгоняется без каких-либо рывков.

Легендарный Patrol

С 1951 года выпускаются внедорожники Patrol. Далеко не все модели «Ниссан» могут похвастаться такой продолжительной популярностью. Сегодня в продаже можно найти уже 6ое поколение этих джипов, они собрали в себе все самые лучшие технологии, которые применяет автоконцерн.

Модель Patrol оснащается самыми разными вариантами двигателей. Самый маломощный развивает 116 л.с. Самый сильный – до 405 л.с. Препятствия и бездорожье для этого внедорожника – не проблема. Он справляется с ними очень легко.

Новинка – Armada

Новые модели «Ниссан» выпускает не часто. На автосалоне в Чикаго (2016-2017 годы) был представлен внедорожник Armada. Прежде всего, он создавался для США. Однако и на российском рынке его приобрести будет возможность.

Чем же может похвастаться этот новенький джип?

• У него предусмотрен лишь 1 вариант мотора. Это будет 5литровый двигатель с мощностью 390 л.с.;
• Авто будет оснащён 7ступенчатой АКПП;
• У машины нет полного привода. При этом прицеп в 4 тонны он легко сможет буксировать.
• Nissan Armada сможет покорить не только Америку, но и Европу, а также российских автолюбителей. Тем более что под его капотом будет биться довольно мощная установка.

Внедорожники (все модели) «Ниссан» способны выдержать любое путешествие. Пассажирам нужно будет только наслаждаться приключениями. Джипы от японского концерна Nissan разнообразны. Поэтому каждый выберет для себя максимально подходящую модель, которая будет полностью соответствовать его запросам и пожеланиям.

Мир находится в непрерывном движении. Движение — это способ существования. И все, что окружает нас находиться в беспрерывном движении. Человек, как творец, так же находится в развитии и движении. Но, мне бы хотелось рассказать Вам, дорогой читатель, о движении обыденном. Ведь одна из первых ассоциаций со словом «движение» — это транспорт. Он значительно облегчил жизнь человеку. Сегодня каждый может за пару часов попасть в любое место, какое только пожелает. Транспорт становиться неотъемлемой частью людской жизни.

Но, особое место занимает автомобиль. Он окружает нас повсюду: стоит под окнами нашего дома, сопровождает во время прогулки по городу, постоянно появляется в фильмах и рекламных роликах наших телевизоров. Но, что мы о нём знаем? Помимо технических характеристик, правильного ухода, лучшей «пищи», неповторимого внешнего вида, что нас может интересовать? Надеюсь, Вам было любопытно хотя бы раз, почему Ford – это Ford и откуда такое название? А что означает эмблема Mazda и кто её придумал? Как раз об этом хотелось бы Вам немного рассказать.

MAZDA

Свою деятельность японская компания начинает с 1920 года. Фабрика была основана в Хиросиме и носила имя «Токийская Пробковая Фабрика». Изначально, основной род деятельности был направлен на производство пробок для нужд в военный период. Начиная с 1927 г. начинается производство автомобильного транспорта. В 1945 г. компания сменила свое наименование на «Mazda»— это часть имени одного из величайших зороастрийских богов Axypa Мазда. Далее, компания разработала свой собственный логотип, в основу которого легла латинская буква «M». В 1962 принято было решение о модернизации эмблемы фирмы. Основу по-прежнему сохранила «M», но не в горизонтальном, а вертикальном виде.

В 1992 году значительно преобразили логотип. Он стал круглым, как бы олицетворяя солнечный диск. Привычный для нас логотип, был создан дизайнером Реем Ёшимарой, часто именуют «совой», так как имитированная «М» выглядит как растянутые крылышки, а так же напоминает голову совы. Многим эмблема напоминает цветок и поэтому её называют «тюльпан», так как присутствует схожесть с бутоном цветка. Хотя изменение логотипа на этом не прекращается и это можно увидеть даже по разнообразности колпачков для дисков Мазды http://www.kolpachok.biz.ua/kolpachki-na-diski/mazda.html, но кардинальных изменений логотип не претерпевал уже больше 20 лет.

AUDI

Aвгуст Xoрьх (August Horch), в 1909 году, покинул собственную фирму, которая носила его имя и основал еще одну автомобильную компанию в Германии. При создании компании, А.Xoрьх столкнулся с серьезной проблемой, а именно с названием для своей компании. Использовать своё имя он не мог, так как оно не было вакантным. Тогда, А. Хорьх решил прибегнуть к небольшой хитрости. Oн перевел свoю фaмилию. С немецкого языка Horch — это слушай или в переводе на латинский будет «audi». С приобретением имени, начинается история эмблемы – четырех, соединенных между собой, колец. Появление логотипа связано со слиянием одних из крупнейших производителей автомобилей – «Audi», «DKW», «Wanderer», «Horch» в автоконцерн «Auto Union».

Как видите, любезный читатель, история логотипов по-своему интересна. Если подробно изучать историю каждого бренда и происхождения логотипа, уверенна, Вы будите иными глазами провожать знакомые эмблемы. Ведь история – это самое удивительное и неповторимое, что случается в жизни. История – есть жизнь.