Автомобиль используется людьми каждый день. Этот транспорт – отличный помощник в работе и повседневных делах. Те, кто каждый день заботится о собственной гигиене, часто забывают, что подобные процедуры необходимы и для автомобиля.

Так как процесс устранения всевозможных микробов происходит с помощью химических веществ, периодически необходимо проводить химчистку автомобиля (http://www.auto-maximum.kh.ua/services/himchistka).

Как организуется обработка?
Чистка машины включает в себя ряд этапов:
— Сухая очистка салона при помощи пылесоса. Масса насадок различной формы дает возможность достичь даже наиболее узких и недоступных частей в машине.
— В случае затруднения доступа к отдельным поверхностям мастера убирают сиденья или прочие детали.
— Следующая стадия – влажная уборка. На этом этапе происходит применение химических веществ только профессионального уровня. Их характеризуют щадящие свойства, не портящие обивку и поверхностей в салоне.
— Обработка паром.
— Сушка поверхностей салона.
— Мытье стекол и наружных частей автомобиля.

Где чаще всего встречаются загрязнения и бактерии?
— Место открывания и стеклоподъемников дверей.
— Кондиционер и прочие приборы.
— Коврик водителя и переднего пассажира.
— Рычаг переключения скоростей и КПП (для коробки-автомата).
— Приборный щиток.

Сильное загрязнение машины объясняется ее использованием на открытом воздухе, причем невозможно проводить контроль проникновения всевозможных болезнетворных бактерий из окружающей среды. А если учитывать низкую культуру гигиены водителя, то ситуация и вовсе становится плачевной. При игнорировании ситуации, а также несоблюдении чистоты в автомобиле вероятен риск распространения болезней и даже их переход в хроническую форму. В особенности данный факт актуален для тех, кто страдает разнообразными аллергическими реакциями.

В случае, если автомобиль очень сильно загрязнен, специалисты должны будут подобрать пятновыводитель в зависимости от материала поверхности. При наличии ряда схожих вариантов выбирают наиболее мягкий. Например, если салон автомобиля выполнен из искусственной или натуральной кожи, то выполняют восстановление цвета. Поверхности, отделанные тканью, дополнительно обрабатывают для антистатического эффекта.

По окончании процедуры очистки состояние автомобиля будет аналогично тому, которое было после выпуска на заводе. Процесс очищения устранит неприятные запахи, возможную грязь и пыль. Обивка тканью приобретет мягкость и шелковистость, кожаная – эластичность и мягкость.

Баварская компания БМВ собирается создать соперника электрокара Tesla Model S. Новинка будет разработана на платформе новой генерации поколения 5-й Серии с увеличенной колесной базой для возможности установки аккумулятора. Вероятно, прототип будет показан на автошоу в Женеве, который стартует уже в марте текущего года.

По предварительным сведениям, автомобиль будет называться F18 PHEV. В отличие от Model S компании Tesla, которая представляет собой полностью электрический автомобиль, новинка от немецкой марки сможет получить гибридную силовую установку. Модель оснастят бензиновым двигателем (245 л. с.), шестиступенчатой КПП и двумя электромоторами (204 и 95 лошадиных сил). Общая отдача автомобиля составит 544 «лошадки».

Напомним, раньше стало известно, что автопроизводитель БМВ планирует массовую электрификацию своих моделей. Автомобили получат полностью работающие на электродвигателях либо гибридные версии. Цель компании – достижение средних показателей по выбросам двуокиси углерода на уровне 95 г/км к 2020 г.

Специально для этого BMW Group вместе с компанией Daimler начала разрабатывать беспроводные зарядные устройства для электрокаров и гибридных машин. По скорости зарядки обычных аккумуляторов для авто новая технология не уступить кабельным аналогам, и даже сможет превзойти их по удобству применения.

Как рассказали в компании BMW, на данный момент уже разработан рабочий прототип системы. У устройства с КПД 90% есть потенциал полностью зарядить батареи модели i8 беспроводным путем меньше, чем за 2 часа. Разработчики собираются увеличить мощность станции для зарядки до 7 кВт, что даст возможность существенно ускорить зарядку гибридов и электромобилей.

Даже такой простой элемент как уличная урна для мусора, но современного дизайна и эстетичного вида, может украсить улицу, парк или территорию возле торгового центра. Безусловно, основная функция урны – утилитарная, и чтобы не нарушался порядок и чистота города, урны должны быть доступны повсеместно в достаточном количестве и удобны для использования.

По назначению существует следующая классификация уличных урн:

• Мусорные урны – емкости различного объема и конфигураций, предназначенные для сбора мелкого и среднего мусора.
• Урна-пепельница уличная – изделие с защитой от возгорания, с дополнительным отсеком для тушения окурков.

По материалу изготовления урны уличные делятся на виды:

• Урна металлическая уличная с антикоррозийным порошковым покрытием используется при различных погодных условиях, а некоторые модели даже выдерживают неоднократное горение. Урны для мусора из металла имеют срок службы до 10 лет, удобное опорожнение и легкую транспортировку благодаря небольшому весу и разборной конструкции.
• Урна бетонная уличная выдерживает перепады температуры, не деформируется, более долговечна и прочна, не удобна для совершения кражи, но менее функциональная и сложнее транспортируется.

Металлические урны различают по следующим критериям:

По свойствам материала:

• Изделия из цельного листа металла с различной толщиной стенок прочны и устойчивы к деформации.
• Урна уличная с перфорированными (сетчатыми) стенками имеет больший срок службы за счет отсутствия процесса гниения мусора.

По месторасположению:

• Напольные урны – изделия, с напольной установкой с креплением или без крепления нижней части к прилегающей поверхности.
• Навесные урны ― с боковым креплением к специальной стойке или стене.

По способу крепления:

• Урны, с вкапываемыми и/или бетонируемыми опорами, а также с креплением на анкерных болтах ― надежно закрепленные и защищенные от краж и случайного опрокидывания.
• Переносные урны без крепления ― легко перемещаемые, с возможным самостоятельным закреплением (например, при помощи цепи).

Дорожный конус – это простое, но весьма эффективное приспособление, позволяющее быстро и успешно разграничить дорогу, огородить аварийный участок или строительную площадку. С помощью дорожного конуса успешно решаются задачи, которые связаны с производством дорожной разметки. Вы всегда можете заказать и купить сигнальный конус в Сочи.

Выпускаются дорожные конусы самых разных размеров. Одним из самых распространенных и популярных является конус, высота которого 520 миллиметров. Именно этот размер считается универсальным и его чаще всего используют.

Материалом для изготовления дорожного конуса служит поливинилхлорид. Конусы из этого материала легкие и гибкие, устойчивы к повреждениям, им не страшны температурные перепады. Даже наезды на конус автомобилями не причиняют им вреда: материал способен восстанавливать свою форму. И автомобили не страдают, если они наезжают на конус – кузов и колеса остаются целыми и неповрежденными. Дорожные конусы компактны, они легко складываются в стопку, занимают мало места и легко транспортируются. Поливинилхлорид считается безвредным материалом.

Поверхность конусов имеет светоотражающие элементы (пленку), которая обладает флуоресцентным эффектом, конус прекрасно видно в ночное время, когда на него попадает свет от фар проезжающих автомобилей. Поэтому дорожные конусы всегда используют в ночное время, когда необходимо обозначить какой-либо участок на дороге – дорожный конус виден издалека, и это обстоятельство позволяет вовремя среагировать водителю.

Сфера применения

— при производстве ремонта участка дороги;
— при осуществлении разметки на водительских тренинговых полигонах;
— при необходимости оградить опасный участок, где бы то ни было;
— на строительных работах;
— при торжествах и праздниках в городе;
— на автостоянках и парковочных местах.

Не станет лишним дорожный конус и для любого водителя, для обозначения непредвиденной остановки на дороге.

  Бельгийская велокоманда Corendon-Circus, которая начинает второй сезон выступления на профессиональном континентальном уровне, в 2020 году будет называться Alpecin-Fenix. Гонщики команды, в числе которых одержавший в прошлом сезоне на шоссе 11 побед Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel), в 2020 году будут носить форму тёмно-синего цвета.

Photo © Alpecin-Fenix

 Спонсорами команды становятся производитель шампуня, компания Alpecin, которая последние два года являлась спонсором команды Katusha, и итальянский бренд по производству материалов для дизайна интерьеров Fenix, владельцем которого является нидерландская компания Broadview Holding.

Велогонщики команды продолжат выступать на велосипедах Canyon.

  Матье ван дер Пул первые два месяца года продолжит выступать в велокроссе, а на Олимпийских играх в Токио-2020 будет нацелен на борьбу за медаль в маунтинбайке.

  Главной целью команды Alpecin-Fenix на шоссе остаются классики. В 2019 году Матье ван дер Пул одержал победу на двух классиках Мирового тура – Амстел Голд Рэйс и Дварс доор Фландерен, а также выиграл классику «Стрела Брабанта» и стал 4-м на классике Монументе Туре Фландрии.

  В 2020 году состав команды пополнят Саша Модоло (Sacha Modolo), перешедший из команды EF Education First,  Петр Вакоч (Petr Vakoc), перешедший из команды Deceuninck-Quick Step, Кристиян Сбаральи (Kristijan Sbaragli), перешедший из команды Israel Cycling Academy,  Скотт Туэйтс (Scott Thwaites) из команды Dimension Data и Флорис Де Тир (Floris De Tier), перешедший из команды Jumbo-Visma.