Владеть автомобилем в настоящее время желают многие, и многие уже являются счастливыми владельцами «железных коней».

За последние десятилетия автомобилей стало даже чересчур много, даже слишком много. Одновременно с их количеством, развивается и инфраструктура, которая помогает водителям справляться с различными проблемами, которые, так или иначе, возникают и могут возникать. Одной из таких проблем являются различные поломки в автомобиле. Это может происходить даже с новым авто, если, например, на заводе была по ошибке установлена некачественная деталь, но в таких случаях, запасные части ставят на фирменных СТО бесплатно. Однако чаще всего с проблемой поломок автовладельцы начинают сталкиваться, когда у автомобиля уже давно закончился гарантийный срок. Именно в такой момент и возникает проблема, где и какую запчасть приобрести. Всегда можно это сделать, если покупать автозапчасти от Оптимал Авто.

Даже молодой начинающий, неопытный и непрофессиональный водитель, он же владелец автомобиля, понимает, что лучше всего заменить изношенную или поломанную деталь, деталью оригинальной. Это так и есть, так как именно оригинальная фирменная деталь сможет безупречно подойти вместо той, которую нужно заменить. Если купить точно такую же деталь от неизвестного производителя, это может привести к различным проблемам. Например, выполненная некачественно, такая деталь быстро выйдет из строя, если вообще подойдет.

Поддельными запасными частями в настоящее время завален рынок. Научиться разбираться в том, что сегодня предлагают продавцы, достаточно сложно. Тем не менее, чтобы не возникало проблем, каждому владельцу автомобиля, так или иначе, придется вникать в суть вопроса, так как качественная деталь не только продлит работу авто, но и будет гарантировать безопасность. Поэтому при покупке тех или иных запасных частей для авто, следует интересоваться, кто является производителем, есть ли у него лицензия и необходимые сертификаты. Приобретая ту или иную запасную часть, нужно иметь в виду, что цены на них могут быть разными. Поэтому, прежде чем сделать выбор, следует тщательно разобраться во всех вопросах связанных с этим серьезным делом.

Свеча зажигания – небольшой, однако очень важный элемент двигателя. Если их состояние неудовлетворительно, то об экономичной работе и лёгком запуске можно забыть.

Например, сервисная книжка ВАЗ-1117 предписывает заменять свечи зажигания через 30 000 километров пробега. Незамедлительная замена требуется при неисправностях: рыжем налёте ферроценов или механическом повреждении. Необязательно, но следует заменить свечи, когда они залиты бензином при неудавшихся попытках запуска либо покрыты копотью, при поломке системы питания.

Если вы не планируете менять свечи до рекомендуемого пробега, то и в таком случае надо их выкрутить: посмотреть, зачистить налёт, хорошо проверить и отрегулировать зазор. Проводить такую проверку надо раз в 10 000 километров пробега.

Как правило, при работе свечи начинают изнашиваться. Каждая искра испаряет часть металла из материалов контактов. Если пренебрегать этим, то зазор будет не спеша, но верно увеличиваться. И электрический заряд однажды найдёт другой путь – пробьёт катушку зажигания или высоковольтные провода.

Если мотор автомобиля восьмиклапанный, то заменить свечи предельно просто. Нужен свечной ключ. Наиболее распространённый – в виде трубочки. Для того, чтобы вращать трубку, необходима бородок или отвёртка.

Снимаем наконечник провода, откручиваем свечу и вкручиваем новую. После этого одеваем наконечник и переходим к другой свече. Это кратко в теории. А теперь о нужных подробностях.

Свечи меняют только на холодном моторе. Если отвернуть не получается – прогрейте двигатель. Надо стронуть свечи с места, но менять, когда мотор остынет. Чтобы отвернуть в следующий раз было проще, проведите несколько раз по резьбе простым карандашом, чтобы остался графит, что выступит в качестве смазки.

На свече есть металлическое уплотнительное кольцо. Затягивать надо с такой силой, чтобы уплотнительное кольцо деформировалось, однако оно не должно стать похоже на плоскую шайбу. При затягивании не применяют труб, рычагов и других усилителей момента.

Если мотор грязный, прежде, чем выкрутить свечу, нужно очистить поверхность вокруг. Используйте деревянные палочки, моющие средства, тряпки. При вывернутой свече недопустимо попадание мусора в камеру сгорания.

Несмотря на сложившуюся на авторынке России непростую ситуацию, премиум-марка Haval, входящая в состав Great Wall, стартовать здесь решила именно с флагманской модели. Внедорожник H9, похожий на Toyota Land Cruiser Prado, уже начали продавать в единственном пока ДЦ Haval в столице по цене от 2,15 миллионов рублей.

Семиместный 4,9-метровый внедорожник H9 предлагается лишь в одной версии Elite. В список этой топовой модификации входят 6 «аэрбегов», шторки безопасности для каждого ряда кресел, отделка кожей со вставками, имитирующими дерево, электроприводные передние сиденья, 3-зонный климат-контроль, датчики света и дождя, система пуска двигателя с кнопки, камера заднего вида и биксеноновые огни. Также H9 может похвастать наличием аудиосистемы Infinity, системы стабилизации, мультимедийной системы с 8-дюймовым дисплеем и портами USB/AUX, люком в крыше и др.

Полноприводная машина предлагается с единственным бензиновым турбомотором объемом 2,0 л. Этот агрегат V4 является собственной разработкой Хавал и способен выдавать при моменте 324 Н/м 218 «лошадок». ДВС сопряжен с 6-скоростной АКПП ZF, имеющей понижающую передачу (проблемы с данной трансмиссией в конце прошлого года стали причиной отзыва модели H8). В Поднебесной модель доступна и с турбодизелем объемом 3,0 л, но на данный момент поставки этого агрегата в Россию под вопросом. Кроме того, в Haval раздумывают, стоит ли выводить на российский рынок 5-местную версию H9.

Новинка обойдется в 2,15 млн. За эту сумму можно купить на местном рынке и Toyota Land Cruiser Prado с 4-цилиндровым мотором 2.7 мощностью 163 л.с. и АКПП. Почти столько же стоит и базовая комплектация Мицубиси Паджеро со 178-сильным бензиновым V6 объемом 3,0 л и «механикой». Но оба значительно уступают H9 по уровню оснащения.

Параллельно с началом продаж внедорожника открылся предзаказ на модель H8. К покупателям первые экземпляры модели попадут только в октябре 2015 года.

Пятиместная новинка длиной 4,8 метра, внешне напоминающая VW Touareg, оборудована полным приводом и доступна с тем же ДВС и трансмиссией, что и модель H9. Она, как и флагман, будет предлагаться в безальтернативной топовой комплектации (причем перечень оснащения у двух авто схож), но получит более доступную цену. Так, на российском рынке H8 будет стоить 2,05 млн.

Где-то в середине осени новинка получит более простые комплектации оснащения, а в 2016 г., вероятно, обзаведется турбодизелем.

На все модели марка дает гарантию 100 тыс. км или 3 года. Помимо этого, все обладатели Haval после приобретения два года смогут рассчитывать на оказание дорожной помощи бесплатно в радиусе 200 км от ДЦ.

Среди основных агрегатов в дизельной машине — ТНВД (топливный насос) и форсунки. Ремонт или регулировка насоса сегодня – востребованная услуга. При этом нужно учитывать особенности и применять только качественные запчасти.

Часто бывает, что нет нужды полностью разбирать ТНВД и форсунки, а необходимо лишь произвести регулировки. Так, и цены на ремонт ТНВД могут варьироваться в зависимости от сложности поломки.

Чтобы сделать диагностику работы ТНВД и форсунок нужно наличие высококачественных стендов, позволяющих диагностировать уже снятые с авто форсунки и насос. Далее производится их настройка и регулировка.

Необходимо вовремя выполнять диагностику, чтобы осуществить ремонт насоса, начинающего выходить из строя.
Очень важная процедура и ремонт форсунок. Если они неисправны, то это может привести к повышенному расходу топлива, дымности, нарушению момента впрыска и т. п.

Часто владельцы дизельных авто грешат на топливный насос в неправильной работе двигателя. Однако в этом может быть виноват сам мотор или электроника, которой он оснащен.

Поэтому стоит знать, когда нужно выполнять ремонт или регулировку насоса:

• при выявлении шума в насосе, стружки в электромагнитном клапане (автомобиль не глохнет при выключенном зажигании);

• при выявлении течи горючего с корпуса ТНВД (случаются возгорания в подкапотном пространстве);

• при выявлении съезда ремня с шестерни насоса (разрыв ремня ГРМ или его трение о защиту);

• при увеличении расхода горючего и дымности;

• при отсутствии подачи к форсункам топлива от ТНВД (облом плунжерной пары).

На смену традиционным механическим топливным насосам пришли ТНВД с электроуправлением. Бортовой компьютер принимает от установленных на двигателе датчиков сигналы (датчики температуры мотора, топлива, расхода воздуха и т. п.) и точно дозирует подачу горючего в цилиндры по времени и дозировке – дизель стал работать тише, уменьшился расход топлива и токсичность. Но и в этом случае возможны поломки насоса. Поэтому при выявлении проблем с ним стоит сразу обращаться к специалистам, которые смогут отрегулировать или устранить проблему.

По официальным сведениям, предоставленным руководством компании Toyota, презентация электромобиля из дерева пройдет в рамках дизайнерской выставки в апреле текущего года в столице Италии.

Название модели концептуального авто дословно с японского языка переводится, как «момент». Данный факт подчеркивает то, что обладатели необычного электромобиля смогут ощутить просто непередаваемые эмоции при эксплуатации автомобиля.

Создатели уверены – срок службы новинки при должной эксплуатации составит не меньше ста лет. Для этого модель даже оснастят специальным таймером.

Экстерьер
Наверное, самое необычное во внешности дизайнерского 2-местного родстера – почти полное отсутствие деталей из металла на его кузове. Выполненные из особого сорта японского кедра деревянные конструкции крепятся к каркасу из березы без применения болтов и других металлических креплений, что делает машину очень легкой и маневренной.

Помимо этого, эксклюзивный автомобиль отличается компактными размерами –колесная база новинки не превышает 1,7 м, длина электрокара составляет 3,03 м, а ширина – почти 1,48 м.

Эти показатели позволят хозяину дизайнерского Setsuna чувствовать себя максимально комфортно, как при поездках по тесным городским улочкам, так и при прогулкам по загородным трассам.

Двигатель
Концепт-кар будет приводить в движение довольно производительный электрический движок, который будет получать питание от шести аккумуляторов.. Силовая установка, ради безопасности, не получит бензиновый двигатель.

Мощность электроагрегата позволит модели разогнаться до предельной скорости в 45 км/ч и прокатить своего владельца без подзарядки не меньше 25 км. Стоит согласиться, что эти показатели не выделяют новинку среди подобных электрокаров, но создатели обращают внимание на то, что главное в модели не ходовые показатели, а долговечный и необыкновенный корпус, аналогов которому в мире еще нет и не было.