Модель Rolls-Royce Dawn была удостоена престижного звания «Лучшее роскошнее авто 2016» по версии журнала BBC Top Gear — через несколько дней после дебюта в Кейптауне, Африка.

Шикарный кабриолет, который не признает компромиссов с точки зрения дизайна, комфорта и технологий, был оценен по достоинству авторитетными мировыми экспертами. Большая часть из них сошлось во мнении: Rolls-Royce Dawn открывает в истории моделей с открытым верхом категории «ультралюкс» новую эру.

Абсолютно новый автомобиль Dawn, который является четвертой моделью в семействе Rolls-Royce Motor Cars, оснащен мощным двигателем V12 рабочим объемом 6,6 литра, имеющим двойной турбонаддув. Также машина имеет многослойный мягкий верх, который называют шедевром инженерной мысли компании Rolls-Royce. Эти решения помогли Dawn по праву считаться наиболее бесшумным кабриолетом.

Изысканный и элегантный Rolls-Royce Dawn апеллирует к желаниям и вкусам более молодой аудитории: он будто разработан для тех, кому хочется купаться в лучах внимания и солнца, посещая самые эпохальные мероприятия в самых разных уголках мира.

Признавая Dawn «Лучшим роскошным авто года», в BBC Top Gear отметили:
«Взгляните на мир шикарных товаров. Конечно, можно потратить несколько тысяч на смарт-часы, если это вам по нраву, однако рынок филигранных хронометров, даже если они не так точны, оценивается намного дороже. Что бы вы выбрали – носить обувь, которая создана чувствительным 3D-принтером или уникальным сапожником с Джермин-стрит? Именно поэтому Dawn – это лучший пример роскошного авто в 2016 году. «Качество остается, когда стоимость давно забыта». Это точно, сэр Генри».

Гендиректор Rolls-Royce Motor Торстен Мюллер-Отвос отметил: «Dawn – наиболее эффектное в истории выражение классической роскоши Rolls-Royce. Эта машина является результатом приверженности совершенству, разделяемой каждымиз 1600 высококвалифицированных сотрудников предприятия компании в Гудвуде. Получить такое блестящее признание от журнала Top Gear и других мировых изданий – это истинная награда для бренда».

Безопасная, а главное спокойная обстановка на наших дорогах – что-то из раздела фантастики. Каждый день в стране происходят инциденты на дорогах из-за нарушения правил дорожного движения водителями, случаются ДТП, да и поведение представителей автоинспекции желает лучшего. Избежать неприятных конфузов на дорогах поможет видеорегистратор.

Каким должен быть авторегистратор?

Самое оптимальное разрешение видео на сегодняшний день — Full HD. Это говорит о том, что регистратор способен записывать видео с разрешением 1920х1080, его еще обозначают как 1080р. Такой авторегистратор покажет всю обстановку на дороге в деталях. Но необходимо убедится в том, что цифры настоящие. Автолюбители в поисках качественного авторегистратора с функцией Full HD покупают подделки. Производители часто поступают не честно, и применяют интерполяцию, то есть растягивают изображение. Чтобы понять, какого качества изображение, откройте любую фотографию, сделанную на авторегистраторе, и растяните ее, доводя масштабирование до 200. Точно так же устроен видеорегистратор с интерполяцией: большая картинка, но совсем не четкая. Поэтому всегда стоит проверять регистратор при покупке.

Встроенный GPS

Дорогие модели видеорегистраторов имеют встроенный GPS-модуль. Чем он полезен? Он поможет отследить передвижение автомобиля, зафиксирует скорость его движения, а также проинформирует о расположенных по близости камер фотофиксации.

Нужно ли выбрасывать такие деньги на такой видеорегистратор? Это прекрасная возможность отслеживать передвижение автомобилей владельцам таксопарков и другого транспорта используемого в коммерческих целях для контроля водителей. Регистрация скорости поможет обжаловать несправедливое обвинение в нарушении правил дорожного движения, если его на самом деле не было.

Мелкие нюансы

При покупке авторегистратора стоит учитывать угол обзора, который должен видеть как можно шире, охватывая большую территорию. Оптимальным считается обзор в 120 градусов, но изображение должно быть качественным и четким.

Немаловажно, чтобы авторегистратор качественно проводил съемку ночью. Много моделей регистраторов отлично работают днем, но совершенно не пригодны для съемки ночью. Хорошо, если в таком случае авторегистратор будет оснащен матрицей с обратной подсветкой.

Перед установкой авторегистратора нужно его полностью зарядить и корректно настроить его, постоянно следить, чтоб карта памяти не была заполнена.

Полезно настроить автоматическое включение регистратора при включении зажигания и, конечно, его выключение после глушения мотора.

Вот собственно и все, видеорегистратором можно пользоваться.

Грязное масло не выполняет всех своих прямых функций: присадки выкипают, а весь осадок накапливается в картере двигателя и даже начинает разъедать все его металлические комплектующие, кроме того, там образовывается осадок и накапливается влага. Грязное масло «накопило» в себе много металлических абразивных частиц, которые собственно и причиняют вред другим металлическим деталям двигателя, ведь именно для защиты этих деталей и придумано масло. Чтобы автомобиль служил долго и без поломок – нужно регулярно менять масло, по истечению определенного периода времени.

Любое масло начинает чернеть через несколько дней езды после его полной замены. Чтоб не упустить времени замены масла, очень удобно вести дневник о периодичности и частоте замене масла. Или просто менять масло как можно чаще. За такие нехитрые манипуляции ваш автомобиль вам будет благодарен. Частота смены масла может привести к тому, что масло в двигателе чернеть перестанет. Тщательный уход автомобиля, частота замены масла может увеличить пробег авто в два раза.

Очень хитрые производители рекомендуют менять масло через 15000 километров пробега. Но слушать их не стоит, ведь такие производители желают поскорее угробить ваше авто, чтобы потом продать вам новый автомобиль. В идеале масло должно меняться после 5-7 тыс. км. пробега, а если конкретнее приблизительно через 3-4 месяца. Если вы любитель большой скорости на далекие расстояния, то можно немного увеличить срок замены масла, но ни в коем случае не доводить пробег до 10 тыс.

Если наоборот, вы частый заседатель пробок в большом городе, и передвигаетесь в основном в режиме «старт-стоп», масло должно меняться через каждые полторы-две тысячи километров пробега. Такой режим не позволяет двигателю достаточно прогреется, чтобы выпарить всю попавшую воду, которая обычно собирается в картере машины, а потом начинает образования осадка.

Некоторые специалисты считают, что можно точнее определять время замены масла, если считать количество всех холодных запусков двигателя, а не по пробегу в целом. Чтобы автомобиль послужил как можно дольше, решая сменить масло, обращайте свое внимание на то, что каждый день довольно часто приходится кататься на небольшие расстояния, учитывайте даже то, что двигатель может очень сильно охладится.

Будьте внимательны, автомобиль для мужчины – это любимая игрушка, ласточка, как они ее называют. Чтобы не возникало горьких ощущений от внезапных поломок машины, необходимо самому продлить жизнеспособность вашего автомобиля максимально долго.

Ни для кого не секрет, что 3 серия BMW является бестселлером столь популярной компании. Даже если эта модель вам не по вкусу или не по карману, она все равно остается эталоном, с которым будут сравниваться все авто этого класса. Казалось бы, что создатели не будут совершенствовать прежние модели и пойдут дальше.

Так и было сделано, но только наполовину. Новый автомобиль координально отличается от предыдущей модели. Эта машина больше по размерам, значительно ниже, намного светлее, но сохранила распределение веса 50 /50.

Благодаря растянутой колесной базе спереди и сзади стало просторней сидеть.

Дизайн интерьера выполнен в творческой манере асимметрии поверхностей, пересекающихся с линиями из металла или дерева и других материалов.

Сейчас доступны только 4х-дверные модели 335i и 328i. Новая модель 3-й серии осуществляет работу на том же прежнем турбированном 2.0L двигателем с 4-мя цилиндрами.

Авто ориентировано на экономию топлива, имеет 8-ступенчатую автоматическую КПП. Переключение передач и двигатель кажутся такими превосходными, что появилась сильная охота испытать этот «драйв».

Первое – это обязательный тест-драйв. Сегодня в автосалоне Вам позволят провести тест драйв Хендай Солярис или любого другого полюбившегося Вам автомобиля.

Двигатель не раздражает, имеет систему остановки и запуска, заглушающую его, когда авто не двигается, и запускающую его снова при нажатии педали сцепления.

Другие впечатление достаточно близки к сказочным. 328i очень быстр, двигатель тянет с места тихо. Выхлопная труба издает более хриплый звук.

Пассажирам и водителю в салоне комфортно, они почти не ощущают движения из-за большой удаленности колес друг от друга.

Вождение очень сбалансировано, и это производит неизгладимое впечатление.

В авто имеется электроусилитель руля, обеспечивающий легкость в управлении. То же самое можно сказать и о педали газа, нога просто отдыхает. BMW также вполне подходит и для движения по извилистым дорогам, к тому же его можно оснастить при желании для использования ежедневно, если позволяет кошелек.

Теперь самое важное, о чем нужно знать автолюбителю, желающему приобрести такое авто: о ценах. Двигатель 328i со всеми опциями стоит порядка 50000 долларов. А модель BMW BMW 328i можно взять по базовой цене почти за 36000 долларов.

На вопрос «что самое Интересное в автомире?» сотни тысяч автолюбителей несомненно ответят: «Женевский автосалон». А что самое интересное на Женевском автосалоне? Тут мнения разойдутся: кого-то интересуют супер премьеры, кого-то  – обновленная классика, а кого-то не оставят равнодушным современные экотенденции.

Более 100 тыс. кв. метров Женевского автосалона 2013 были отведены под экологичные автоновинки. Почти каждый крупный производитель автомобилей представил свои разработки в этой области. Господствующие направления – автомобили на гибридных установках и автомобили на полном электроприводе.

Электромобилей на автосалоне не так много  – похоже, автопроизводители считают, что в ближайшем будущем у них нет особых перспектив. Не в последнюю очередь это связано с высокой стоимостью самого автомобиля, а также его обслуживания. Кроме того, владелец такой машины, ограничен в свободе передвижения, ведь аккумуляторы, какими бы мощными они не были, требуют подзарядки.

Все-таки несколько новинок электромобилей были представлены на суд автолюбителей. Во-первых, это обновленный Nissan Leaf и новый Mitsubishi CA-MiEV. Nissan активно пытается решить проблему сокращения времени зарядки батарей: для своего нового Leaf автопроизводитель предлагает (как опцию) 32-амперное зарядное устройство, рассчитывая, что оно уменьшит это время до 4 часов. Что касается Mitsubishi CA-MiEV, то ее запас хода доведен разработчиками до 300 км.

Во-вторых, на поле электромобилей появился новый игрок  – концепт электрофургона e-Co-Motion, представленный VW. Основное его предназначение  – это доставка грузов (а в будущем и пассажиров). Три варианта комплекта батарей: с запасом хода приблизительно 100 км, 150 км и 200 км, а также конструкция прототипа позволяют предположить возможное создание различных модификаций, отличающихся друг от друга типом кузова и грузоподъёмностью.

Что касается гибридных авто, перспектив у них гораздо больше, судя по тому, что едва ли не каждый автопроизводитель считает необходимым иметь в модельном ряду хотя бы один такой автомобиль. Несомненные лидеры здесь  – это Toyota/Lexus, показавшие в Женеве новый Auris Touring Sports и новый IS300h соответственно.

К новаторским экологичным решениям можно отнести и новый Peugeot 208, оснащенный технологией Hybrid Air: источником энергии в нем является сжатый воздух.

Судя по всему, на следующих автосалонах можно ожидать еще большего многообразия «зеленых» авто.