Блок клапанов – небольшой, но важный элемент подвесной пневматической системы. Его нельзя ни в коем случае недооценивать при поиске неисправностей в пневматике транспортного средства.
Содержание:
1. Принцип работы блока клапанов подвески
2. Причины повреждения клапанного блока
3. Как заменить блок клапанов: шаг за шагом
Достаточно небольшого повреждения или утечки воздуха из негерметичных сильфонов (пневмобаллонов), чтобы привести ко множеству серьезных проблем с клапанным блоком.
Принцип работы блока клапанов подвески
Как правило, блок клапанов пневмоподвески Mercedes направляет поток сжатого азота от компрессора к амортизаторам и стойкам подвесной системы. Он контролирует также количество воздуха, поступающего в каждый сильфон при любых дорожных условиях. Другими словами, это важнейший фактор плавного хода автомобиля Mersedes-Benz и поддержания его правильной высоты.
Блок клапанов пневматической подвески с воздушным резервуаром состоит из шести разъемов:
- один – для компрессора;
- четыре – для пневмобаллонов;
- один – для резервуара.
Во избежание неправильного подключения устройства все клеммы помечены разными цветами.
Электромагнитные клапаны активируются контроллером подвески. Распространенной ошибкой является предположение, что воздух в сильфон всегда подается непосредственно от компрессора. На самом деле подача сжатого воздуха происходит косвенно из воздушного резервуара. Компрессор создает в баке давление порядка 15-16 бар и служит для наполнения сильфонов в качестве резерва. Благодаря этому он включается реже, что предотвращает его перегрев и чрезмерное потребление энергии.
Причины повреждения клапанного блока
Со временем электромагнитные клапаны в блоке могут слипнуться или забиться мельчайшими частицами загрязняющих веществ, циркулирующих в системе. Повреждение клапанов бывает следствием, например, выхода из строя компрессора, в результате чего абразия металла может их блокировать и мешать потоку воздуха.
Одна из основных задач клапанного блока – стравливать лишний воздух. Если давление в пневмобаллоне слишком высокое, клапан открывается в сторону компрессора, и сжатый воздух выпускается через него. Поэтому, если автомобиль застрял на определенной высоте без возможности его опустить, сначала убедитесь, что дренажный клапан компрессора нормально функционирует, прежде чем приступать к работе с блоком клапанов.
Также необходимо обратить внимание на осушитель компрессора. Если он вышел из строя, это может вызвать коррозию внутри клапанного блока. Более того, когда температура падает ниже точки замерзания, влага (конденсат) может замерзнуть и повредить его.
Последнее, что нужно иметь в виду – воздушная линия от компрессора к блоку клапанов не находится под давлением, когда компрессор не работает. Если по какой-то причине шланг воздуховода окажется под давлением, то при перезапуске компрессора будет выделяться гораздо больше тепла, что может привести к его перегреву и сгоранию. Так что это еще одна причина проверить правильность работы блока клапанов.
Нужно внимательно прислушиваться к звукам своего автомобиля и менять клапанный блок всякий раз, когда вы замечаете какие-либо проблемы!
На сайте Pnevmomaster.ru (Москва) вы можете приобрести по лучшим ценам высококачественные блоки клапанов системы пневматической подвески для автомобилей Мерседес (2009-2020 годов выпуска). Наше предложение включает продукцию американской компании Airbagit, которая ничем не отличается от оригинальных запчастей немецкого бренда Mersedes-Benz.
Замена блок клапанов: шаг за шагом
1. Извлеките аккумулятор. Соблюдайте элементарные правила безопасности. Извлечение аккумулятора предотвратит во время ремонта включение питания, что может привести к травмам.
2. Поднимите ваш автомобиль. Не забудьте поставить руль прямо перед собой. Также помните, что следует использовать точки подъема Мерседес Бенц, указанные производителем авто.
3. Уберите пластиковую накладку с нижней задней части авто. Для этого с помощью торцевого ключа демонтируйте крышку.
4. Отсоедините на воздушном компрессоре и блоке клапанов три разъема. Затем снимите впускной воздушный шланг. Для этой операции не требуются никакие инструменты.
5. Затем отсоедините черный, красный и синий провода.
6. Отвинтите 4 гайки на кронштейне компрессора пневматической подвесной системы.
7. Далее снимите воздушный компрессор со своего автомобиля Mersedes-Benz.
8. Отсоедините блок клапанов. Чтобы удалить болты крепления, используйте гаечный ключ.
9. Установите новый клапанный блок. Снова используйте ключ, чтобы затянуть винты. С этого момента начинайте все предыдущие шаги выполнять в обратной последовательности.
10. После подключения аккумулятора, запустите двигатель машины и несколько минут подождите, чтобы удостовериться, что все работает правильно.
