- 09.05.2012
Для тест-драйва был выбран автомобиль Mitsubishi Pajero Sport с турбомотором объемом 2,5 литра и 178 лошадиными силами, а также автоматической коробкой передач с пятью ступенями передачи скоростей. Скорость равную 100км/час набирает за 11,3секунды.
Внешне автомобиль выглядит очень спортивно и современно. Внутри салона гостеприимные сиденья, информативная приборная панель и блок управления климат-контролем с крупными ручками. Регулировку положения руля можно провести только по высоте, что не очень удобно для высоких и худых людей, так как им приходиться тянуться к педалям, а кнопки от управления подогревом сидений можно найти не сразу. За счет установленной монолитной подвески и шин с высоким профилем Mitsubishi Pajero Sport стал более комфортабельным автомобилем.
Где бы пассажир не сидел, хоть спереди, хоть сзади – ему везде будет свободно и комфортно. Спинки задних сидений можно отрегулировать по углу наклона, а подушки от сидений – по длине. Ширина проема в багажное отделение очень хорошая, но из-за высокого дорожного просвета – у багажного отделения большая погрузочная высота. За счет приличной общей площади остекления автомобиля и крупных боковых зеркал, у автомобиля очень хороший обзор.
При езде в автомобиле можно ощутить сильную вибрацию. Создается такое ощущение, как будто автомобиль дрожит от холода: дрожат и педали, и рулевое колесо, а также консоль, находящаяся по центру, и рычаг управления от режимов у полноприводной трансмиссии.
Разгон автомобиля можно уже ощутить при наборе двигателем 2000 оборотов в минуту. Большинство дорожных изъянов автомобиль просто не замечает на своем пути. Спасовать машина может только на крупных трещинах, у которых острые края, и из-за чего автомобиль содрогается всем кузовом, или на ледовом покрытии с буграми, из-за чего пробуждаются неподрессоренные массы и в салоне появляется низкочастотный гул.
Мощности двигателя хватает только для того, что бы автомобиль смог разогнаться до скорости равной 100км/час, а дальше машина разгоняется медленно. Заявленную максимальную скорость получилось набрать только по длинной прямой. Если нажимать педаль газа плавно, а не так, как будто топчите что-то, то мощности двигателя вполне хватит и на обгон в городе.
По бездорожью автомобиль двигается уверенно. А с заблокированным центральным дифференциалом и понижающей передачей, Pajero Sport уверенно цепляется за любую поверхность дороги.
