Системы охлаждения двигателя: назначение и разновидности

Системы охлаждения двигателя: назначение и разновидности

11
0
ПОДЕЛИТЬСЯ

imageНазвание система охлаждения двигателя – говорит само за себя.

Стоит отметить то, что данная система бывает нескольких видов:

  • воздушная, которая осуществляется как естественным путем, так и принудительным (с помощью вентилятора), но имеет низкую эффективность;
  • жидкостная, по сравнению с воздушной имеет большую эффективность, но при определенных режимах работы, такой системы охлаждения бывает недостаточно;
  • комбинированная, которая, в свою очередь, разделяется на открытую и закрытую системы. Данный вид охлаждения считается наиболее эффективным из вышеперечисленных.

При работе без системы охлаждения, перегрев двигателя чреват тем, что может привести, раньше времени, в негодность некоторые детали, такие как поршни в цилиндрах и вкладыши подшипников, которые выплавляются из-за слишком высокой температуры.

Переохлаждение системы, также несет негативные последствия для составляющих двигателя, такие как сбор конденсата паров бензина, которые при стекании вымывают смазку, что приводит к повышению трения и, соответственно, преждевременному износу деталей.

Это может, также, привести к частичному сгоранию топлива, в результате чего происходит образование нагара на стенках.

Устройство и принцип работы системы охлаждения двигателя

Самой популярной системой охлаждения двигателя, на текущий момент, является комбинированная.
Принцип работы системы охлаждения двигателя таков:

  1. Происходит запуск двигателя, который служит сигналом для начала работы насоса, перегоняющего жидкость по малому кругу.
  2. Осуществляется прогревание двигателя, что служит сигналом к открытию второго (большого) охлаждающего круга.
  3. В этот момент, охлаждающая субстанция, проходя через основные узлы двигателя, нагревается и расширяется, частично перетекая в расширительный бак.
  4. Далее антифриз попадает в радиатор системы охлаждения и, соответственно, остывает, возвращаясь на новый круг, уже в холодном состоянии.
  5. В отдельных случаях, этого бывает недостаточно, тогда к работе подключается вентилятор воздушного охлаждения системы. Он запускается при помощи сигнала, который подает температурный датчик.

В том случае, если этих двух процессов недостаточно, то подается сигнал оповещения о перегреве двигателя.

В большинстве случаев, данных действий вполне достаточно, чтобы охладить систему двигателя. С учетом современного машиностроения, эксплуатация автомобилей вполне безопасна.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ