Сила трения пока является главным фактором, который приводит к износу деталей.
Из-за износа рабочей поверхности подшипников скольжения автолюбители часто начинают изучать вопрос шлифовки коленвала.
Учитывая, что процедура эта сложная и ответственная, проводить ее должны подготовленные работники, например, с www.расточка-шлифовка.рф, при наличии соответствующего оборудования. Водителю надо лишь узнать причины, по которым надо проводить обработку коленвала, принимать меры, чтобы за ремонтом мотора приходилось обращаться реже.
Для чего нужна шлифовка
Коленчатый вал – довольно сложная деталь, преобразующая возвратно-поступательные движения поршней во вращающий момент. Проще говоря, за счет коленвала автомобиль может ехать. Без него не может работать мотор.
В блоке движка коленвал закрепляется в нижней части на подшипниках, количество которых соответствует числу цилиндров. Шатуны, что связаны с поршнями, прикрепляются к шейкам подшипниками скольжения.
Подшипники – зона повышенного внимания. Чтобы подшипники могли выполнять свою работу, к ним подается масло.
Со временем происходит износ шеек и вкладышей, снижается давление масла и двигатель выходит из строя.
Чтобы вернуть его к жизни, но не покупать новые запчасти, и используется шлифовка.
Конструкция подшипников предполагает использование вкладышей из сплава. Если износ достиг определенных пределов, надо разбирать мотор и устанавливать вкладыши, которые будут толще, установленных первоначально. Диаметр шейки, хотя и уменьшается из-за износа, но не дает возможности установить вал сразу на новые вкладыши.
Надо сточить поверхность шейки до диаметра, позволяющего установить его с новыми вкладышами. Подгонка диаметра шеек под вкладыши и называют шлифовкой. Изменение диаметра идет на сотые доли миллиметра, а численность шлифовок ограничена числом размеров вкладышей.
Как продлить жизнь коленвала?
Водители, которым приходилось на своем опыте познать, как шлифуется коленвал, знают, каким дорогостоящим может быть этот процесс. Кроме того, надо разбирать мотор, что повлечет за собой финансовые затраты. И при необходимости срочности ремонта, авто не будет ездить несколько дней, а в обкаточный период ее придется эксплуатировать очень осторожно. Чтобы не вовлекаться в сложные работы есть два пути: покупать новую машину каждый раз, когда износ вала подходит к пределам или бережно эксплуатировать транспорт.
Чтобы дольше не обращаться к специалистам, надо выполнять некоторые правила:
— не допускать перегрева или повышенных нагрузок;
— менять своевременно масло и фильтры;
— осторожно относиться к использованию всевозможных присадок.
