Очень знаменитым и крупным предприятием страны времен СССР был завод имени Лихачева. Он выпускал известные на весь союз грузовики ЗИЛ, которые трудились долго и упорно на всех производствах союзных республик, кроме того, этот автомобиль продавался дружественным странам Африки, Европы и Азии, где считался вполне неплохой машиной. Но не вес так просто. Огромный автомобильный гигант имел в своем составе небольшой цех, крайне засекреченный. Подобным же образом скрывалась только деятельность производителей ракет и космической техники. А все потому, что этот цех производил и выпускал в свет легковые автомобили, на которых ездили только высшие чины государственного аппарата, это были знаменитые лимузины от ЗИЛа.
Что же стало с ним после развала СССР? Лимузины завод прекратил выпускать в 1999 году, так как они просто не были востребованы и абсолютно не пользовались спросом. Все государственные чиновники уже давно ездили на Мерседесах, да и по всей стране прошла волна моды на все иностранное и заграничное, уникальные разработки российских ученых и инженеров не интересовали уже абсолютно никого. Но из-за этого предприятие не закрылось, работа у него все-таки нашлась. Производство просто было немного изменено, теперь завод стал выпускать, используя все наработки и технологии, автотранспорт для служб спасения и МЧС, МВД, а также машины для штабов, автобусы, эвакуаторы и прочую нужную и полезную спецтехнику.
Но уже в 2007 году было принято решение возобновить производство лимузинов, но в небольших масштабах. С того времени было выпущено не более семи машин марки 41047, которые выкупили коллекционеры. Кроме выпуска новых автомобилей, специалисты ранее засекреченного цеха сейчас ремонтируют и реставрируют ранее выпущенные автомобили марки лимузин, ведь каждый такой автомобиль для коллекционера – большая радость и гордость, они очень ценятся, ведь каждый из выпущенных автомобилей – в своем роде уникален, второго такого просто не найти.
А ценятся они так потому, что абсолютно каждая машина собиралась вручную, делались они только поштучно и только под заказ. За год, таким образом, выпускалось не более 25 машин, и до сегодняшнего дня сохранилось чуть более 250 этих уникальных авто под маркой лимузин ЗИЛ.
