Первый показ Niro EV состоялся ещё на выставке в Чеджу, но он
остался в значительной степени незамеченным прессой. Впрочем, и
поводы на это были, ведь про машину корейцы официально многого
тогда не сказали.
Как и Hyundai Kona EV, электрический Niro будет предлагаться с
двумя различными типами батарей. Они отличаются между собой
ёмкостью: либо 39,2 кВт-ч, либо 64 кВт-ч. Маломощная батарейка
обеспечивает запас хода лишь в 149 миль (240 километров), а вот
аккумулятор побольше уже на 236 миль (380 километров) пробега
способен. «Зелёный» Hyundai Kona, кстати говоря, проезжает чуть
приличнее, но «Кона» и полегче будет. От нуля до 100 км/ч
автомобиль разгонится за 7,8 секунды. Это вполне себе хороший
показатель.
Если подключить Niro EV к устройству быстрой зарядки, то
потребуется 54 минуты, чтобы пополнить батарею до 80%.
Мощность в 204 л.с. обеспечивается всего одним электромотором,
приводящим в движение передние колёса. Значение крутящего момента —
395 Нм. Батарейный блок расположен ниже уровня пола, что даёт
кроссоверу центр тяжести, более соответствующий седану или
хэтчбеку. И отлично! Получаем максимальную устойчивость и
удовольствие от езды на извилистых дорогах.
Хан-Ву Парк, президент Kia Motors: «Niro EV будет вторым
продаваемым во всём мире электрическим автомобилем Kia, следуя за
чрезвычайно популярным Soul EV. Это демонстрирует прогресс,
достигнутый Kia. После автосалона в Пусане Niro EV поступит в
продажу. В Корее ждём его во второй половине 2018 года, а со
временем он окажется представлен и на других рынках».
Kia утверждает, что получено 5000 заказов на Niro EV только в
Корее.
Источник: car.ru
