Диагностика и ремонт ходовой Volvo: причины поломок и способы устранения неполадок

Диагностика и ремонт ходовой Volvo: причины поломок и способы устранения неполадок

12
0
ПОДЕЛИТЬСЯ

imageХодовая часть автомобиля испытывает самые большие нагрузки во время эксплуатации. Поэтому полностью избежать поломок не удастся.

При подозрительных звуках в движении, изменении поведения автомобиля нужно обратиться в автосервис Вольво в Москве.

Но зная основные причины поломок, можно эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме, продлевая срок службы узлов и механизмов.
Если шумы или при движении автомобиля проявляются в ходовой части, то причинами служат:

  1. Амортизаторы перестали справляться со своими функциями.
  2. Износились шаровые соединения.
  3. В подшипниках между стенками появилось свободное пространство.
  4. Подвеска получила удар, что привело к деформациям и пробоям.
  5. Шины и колесные диски потеряли свою первоначальную форму.

Если нарушились углы, под которыми установлены колеса, то причинами могут быть прежде всего износ шарниров или деталей подвески. Кроме износа, проблемы возникают после деформаций от ударов на выбоинах.
Очень опасным явлением будет когда машину сносит от нужной траектории движения. К этому может привести:

  1. Давление в колесах может иметь разное значение, оно не соответствует правилам для колес в определенные сезоны.
  2. Проблемы с пружинами подвески, автомобиль может перевешивать на одну из сторон.
  3. Тормоза работают по-разному, колодки не до конца отходят при опускании педали.
  4. Поверхность шин изношена, высота протекторов недостаточна для хорошего сцепления с дорожным полотном.

Повышенный износ шин, визг на виражах, повышение зазоров в подшипниках, износ шарниров, элементов управления подвеской часто вызываются перегрузкой автомобиля, движением с большими скоростями.

Способы устранения

При любом симптоме нездоровья ходовой части, нужно поставить автомобиль на прикол, и обследовать все внешние детали.
Начинать нужно с колес и шин. Это доступно в любой момент времени и не нужно никаких приборов. Простой визуальный осмотр выявит проблемы с формой колес и шин, потертостями протекторов, сходом-развалом.

Сменить колеса, подкачать установить сход-развал можно самостоятельно, или это быстро и недорого выполнят в сервисе. Хотя подобные осмотры лучше выполнять до возникновения проблем.

Если с колесами все в порядке, то машину нужно загнать на яму или эстакаду и продолжить осмотр там. Внешние деформации можно выявить при самостоятельном осмотре.

Но если причины кроются внутри узлов, то для полной диагностики, и точного выявления причин, устранения поломок нужно обращаться в сервис. Только с помощью приборов можно поставить диагноз, а вылечить «болезнь» — опытные механики вооруженные всеми инструментами

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ