Концерн Continental рассказал о планах покупки разработчиков технологии Hi-Res 3D Flash LIDAR, используемой для авто с автопилотом.
Эту технологию планируют купить у Advanced Scientific Concepts, которая базируется в калифорнийской Санта-Барбаре. Эта супер-технология поспособствует дальнейшему активному развитию разнообразных систем помощи водителю. При помощью инновационной Hi-Res 3D инженеры планируют получать точные данные обо всем, что на данный момент происходит вокруг машины. В этом нуждаются транспортные средства с системами автовождения, так как без максимально точного распознания ситуации невозможно обеспечивать высокий уровень безопасности. А ведь для этого и разрабатывают системы автоматизированного управления.
Одним из важных плюсов технологии датчиков является то, что она способна обеспечивать интеллектуальный бортовой компьютер детальной информацией о происходящем в режиме он-лайн в округе. Причем очень детальный сведения передаются и в дневное, так в ночное время, а также при плохой погоде – в снегопад, дождь, туман. Эта технология помогает Continental создать семейство датчиков, устанавливаемых на всех сторонах авто.
Как отметил исполнительный вице-президент Advanced Systems, а также менеджер отдела «Шасси и безопасность» Continental Карл Хаупт, диапазон датчиков «окружения» нужен для безопасного перехода к самым высоким уровням автоуправления машиной. «Для этого у нас уже есть опыт сбора информации камерами и радарами, а также ее слияние в единый пакет данных о том, что происходит вокруг машины», — добавил он.
После закрытия ASC работники этой компании должны войти в состав отдела «Шасси и безопасность», где будет создано подразделение, численность которого в перспективе составит более ста человек.
Стоит добавить, что Continental была первой компанией среди производителей комплектующих для машин, которая в декабре 2012 г. получила «зеленый свет» DMV (Департамент транспортных средств) штата Невада на испытание образцов автономных авто на дорогах общего пользования. За период тестирования данной техники ее общий пробег составил более 72 тыс. миль. Тестирование проходило с высокой степенью автоматизации управления в сопровождении инженера-испытателя, контролирующего работу систем, которые обеспечивают движение машины без водителя.
